"Vorsprung durch Technik", een slogan die al heel wat jaren aan Audi plakt. Dat is niet voor niets, het merk toonde de afgelopen vijf decennia namelijk dat techniek en technologie wel een kolfje naar hun hand zijn.

"Vorsprung durch Technik", un slogan qui colle à la peau d'Audi depuis de nombreuses années. Ce n'est pas pour rien que la marque a montré, au cours des cinq dernières décennies, que la technique et la technologie sont à sa portée.

L'année dernière, la mise en production de la Volkswagen ID.3 électrique a connu son lot de bugs logiciels. Cette année, les Allemands sont enfin à la hauteur : ce mois-ci, les premiers propriétaires d'ID recevront une mise à jour over-the-air (cloud) pour leur voiture.

Les carburants de substitution se présentent sous de nombreuses formes et tailles. Pensez au GNC, au GPL, à l'hydrogène et à l'essence synthétique. Le suédois Koenigsegg et le chinois Geely voient désormais aussi un avenir dans le Vulcanol, un carburant extrait des volcans semi-actifs. Oui, vous avez bien lu. Du carburant de volcans. Avons-nous soudainement atterri dans un film d'action des années 80 ?

Tesla gaat de boterhammen voor haar standaard-range voertuigen smeren met wat ander beleg. In een tweet laat Elon Musk weten dat ze voor die basisversies overschakelen van lithium-ion naar ijzer-kathodes.

Tesla va graisser les sandwiches de ses véhicules de série avec des garnitures différentes. Dans un tweet, Elon Musk a fait savoir qu'ils passaient du lithium-ion à la cathode de fer pour ces versions de base.

Bij BMW staan de 330e en 545e nog maar net in de showroom of het merk pakt al uit met een dichtgeknepen versie. Die gaan 520e en 320e heten.

De deurgreep van je wagen is tegenwoordig een doolhof aan knopjes. De knopjes voor de bediening van de zijramen, die voor de spiegelafstelling, nog eentje voor het kinderslot aan elke kant..., en in de luxewagens ook nog eens de zetelverstelling. Dat kan beter, toch?

McLaren heeft de volgende stap in haar toekomstplan voorgesteld. Met een nieuwe architectuur willen ze ervoor zorgen dat de supercars klaar zijn voor de elektrificatie.

Hypermilen. Het was aan het begin van dit decennium hip bij constructeurs die hun dieselmotoren wilden promoten. Tegenwoordig nemen de elektrische wagens dat over, door een radius voor te leggen die meer dan het dubbele van de vooropgestelde WLTP-radius haalt.

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. Starten doen we met een reportage over de Lommel Proving Ground van Ford uit 2013.

De Duitse technologiegigant Bosch werkt aan kleine chips die het rijbereik van elektrische auto’s met 6 procent moeten vergroten.

Het goeie nieuws is dat Punch Powertrain een circuit gaat bouwen op de voormalige militaire landingsbaan in Brustem. Het slechte nieuws is dat ze niet voor iedereen toegankelijk is.

Niet om te gebruiken in een cage fight of om een parodie op Elysium te maken. Maar wel om de arbeiders te ondersteunen in hun werk.

In het zog van Audi en Volkswagen heeft nu ook Seat de digitale klokkenwinkel in de aanbieding.

De Duitsers volgen daarmee een trend die al langer heerst in de wereld van de software.

Vanaf 2019 zal je Uber-Volvo's zien rondrijden doorheen de straten. De Zweedse autobouwer en de taxidienst sloten daarover een overeenkomst.

Mercedes heeft haar plannen uitgerold voor haar volgende generatie motoren. Standaardisering is daarbij het codewoord, en teglijk sneuvelt er nog maar eens een heilig huisje.

De nummer één ingenieur bij Toyota geeft aan dat het bouwen van elektrische auto's met beperkte range goedkoper is geworden dan het bouwen van hybride wagens.

Het zou ideaal zijn bij een mogelijke zombie apocalipse, maar deze wearable robot is voorlopig bedoeld om mensen nog beter te kunnen inzetten in productieprocessen.