De Peugeot 3008 gaat aan zijn derde generatie en krijgt desgewenst een volstrekt elektrische aandrijflijn onder de kap. Die e-3008 is misschien wel de beste Franse uitvinding sinds brie en de ménage à trois. Kijk maar even mee!

Na regen komt zonneschijn, zoals ze zeggen. Bij Peugeot is de uitdrukking anders: na de 3008 komt de 5008. Net als zijn kleinere broertje is de grootste van het SUV-gamma geëlektrificeerd met hybride, plug-in hybride én elektrische varianten. Het enige dat niet veranderd is, is dat er nog steeds plaats is voor zeven!

Peugeot heeft zijn 2008 vernieuwd, en nog geen klein beetje. Naast frisse looks krijgt met name de elektrische versie ook een grondige opfriskuur onderhuids. Reken dus op een groter batterijpakket en een nieuwe motor die niet alleen krachtiger maar ook zuiniger is. Redenen genoeg dus om hem nog eens grondig aan de tand te voelen.

Peugeot heeft een nieuwe EV, al zou je dat er misschien niet aan zeggen. Van buitenaf ziet deze E-308 er namelijk net zo uit als een gewone 308 maar onderhuids moest alle verbranding wijken voor lekker zuinige elektro. Zo’n zuinige elektro, aldus Peugeot, dat je een groot rijbereik moet halen met een kleine accu… Of daar ook wat van waar is?

“Alle auto’s zien er tegenwoordig hetzelfde uit,” zegt men wel eens maar dat is dan buiten deze Peugeot gerekend. Deze 408 lijkt namelijk wel een kruising tussen een coupé, een berline en een crossover en het resultaat is… Ja, wat eigenlijk? Aan dit plug-inhybride exemplaar de eer om het ons uit te leggen.

Peugeots populaire middenklasser zit in het nieuw, maar sommige zaken veranderen nooit. De HDi-dieselmotor uit de voormalige PSA-stal, bijvoorbeeld, maakt het brugje tussen de vorige 308 en de nieuwe generatie. Houdt dat nog wel steek, zo’n dieselblok in een moderne hatchback? Wij deden de test.

Met de nieuwe 308 wil Peugeot het imago van de vorige generatie consolideren: een dynamisch chassis, een nog meer onderscheidend design en twee plug-inhybrides.

Sinds de facelift van de 3008 zit er ook een plug-in hybride in het gamma met wat minder vermogen. Wij voelden de leeuw-met-stekker aan de tand.

Peugeot slaat een bladzijde om. Het GTi-label maakt bij de Fransen plaats voor het label “Peugeot Sport Engineered”. Meer nog: de PSE-producten zullen voortaan minstens hybride zijn. Zoals deze Peugeot 508 PSE.

Naast de benzine- en de dieselversies van de Peugeot 208 is er ook plaats voor een elektrische variant. Hoe spannend is zo'n e-208 in het gamma?