In Brazilië heeft de Zuid-Amerikaanse tak van Volkswagen het doek gehaald van de Nivus, een SUV-coupé van T-Roc-formaat. Waarom dat van belang is? Eind volgend jaar komt de VW Nivus ook naar ons.

BMW bereidt zich volop voor op de langverwachte onthulling van de nieuwe 4 Reeks. De coupéversie van de 3 Reeks zal zich na het verlengde weekend eindelijk in vol ornaat laten zien. Voor de nieuwe M4 is het nog even wachten.

Ford laat er geen twijfel over bestaan: de Mustang Mach-E zal een gevaarlijke rivaal worden voor de Tesla Model 3 en Model Y. Met zijn instapprijs van 48.000 prijst hij zich identiek aan die Model 3 én krijg je meer theoretische range. Of hoe den Amerikaan ten oorlog gaat op Europese bodem...

De coronacrisis slaat ook stevig toe bij sportwagenconstructeur McLaren. Door de sterk teruggevallen vraag en het stilgelegde Formule 1-seizoen staan er bij de Britse constructeur 1.200 banen op de tocht. In totaal werken er bij McLaren zo’n 4.000 mensen.

Nissan heeft vandaag haar gameplan voor de komende jaren uit de doeken gedaan. Daarin geen stoere taal, wel een nederige koers. Zo trekt het zich terug uit verschillende markten, sluit het haar fabriek in Barcelona en wil het haar productie terugschroeven met 20%. De toekomst voor Nissan is kleiner, niet groter.

Daar hebben ze ons goed liggen bij BMW. Eerst stellen ze ons gerust door hun gefacelifte 5 Reeks niet te voorzien van de konijnentanden van de gefacelifte 7 Reeks. Dan tonen ze verderop in het persdossier de M Performance-accessoires, waar ze stiekem opnieuw het lichtgevende radiatorrooster van de X6 hebben tussen gesmokkeld.

Donkere wolken boven Genève. Nadat het salon van Genève dit jaar enkele dagen voor opening geannuleerd werd door de coronacrisis, ziet het er ook somber uit voor de editie van 2021. De organisatie van het salon en het Zwitserse kanton Genève geraken het niet eens over financiële steun.

In onze podcastaflevering van deze week hebben we het over SUV’s en crossovers. Een problematische trend of de nieuwe norm? We blikken ook terug op de leukste en dufste testauto’s die ooit de revue zijn gepasseerd.

Bij ons mag het dan wel kurkdroog zijn, bij de BMW-groep regent het vandaag facelifts. Ook bij dochtermerk Mini, waar de Countryman in een nieuw plunje gehesen wordt. Het Brits-Duitse merk plukt gretig uit het klassiek boekje der modelfacelifts.

Veel nieuws bij BMW vandaag, want na de 5 Reeks heeft ook de 6 Reeks Gran Turismo een facelift gekregen. Die staat op het platform van diezelfde 5 Reeks en ondergaat dus grotendeels dezelfde wijzigingen.

Net als de klassieke vierdeurs en break gaan ook de Mercedes E-Klasse Coupé en Cabriolet aan de facelift. Zij krijgen dus eveneens een opgefriste snoet, hybride rijhulp en uitgebreidere technologie.

Na heel wat plaagplaatjes en gelekte beelden is het doek er eindelijk af: de BMW 5 Reeks is onder het mes geweest. De Berline en Touring kregen niet alleen een frisse snoet, maar ook een hele rist nieuwe rijhulp en een uitgebreid hybrideaanbod.

De voorbije decennia zijn er conceptwagens gepasseerd waarvan je dacht dat ze zo in productie zouden gaan. Toch bleek dat niet het geval. Tijd voor onze favoriete voorbeelden!

Het Duitse bundesgerichtshof heeft Volkswagen opgelegd de eigenaar van een auto met sjoemeldiesel zijn aankoopprijs terug te betalen. Dat kan een mogelijke precedent scheppen in andere rechtszaken rond dieselgate die nog lopen.

Kia heeft zijn compacte Rio een facelift gegeven. Die introduceert niet alleen een opgefrist design, maar geeft de B-segmenter ook een stevige technologische update. De Koreaan krijgt onder meer extra rijhulp en zijn eerste milde hybride.

Hyundai zal dit najaar nog de vijfde generatie van de Santa Fe lanceren. Eigenaardig, want generatie vier zag nog maar in 2018 het levenslicht. De reden van de korte productierun? Generatie 5 staat op een platform dat elektrificatie toelaat.

Je zou het 'm op visueel en technologisch vlak niet geven maar de huidige S-Klasse gaat alweer zeven jaar mee. Dit najaar mag de zevende generatie de koningstroon betreden. Een eerste plaagbeeld toont dat Mercedes voor evolutie in plaats van revolutie gaat.

De eeuwige tweestrijd: BMW versus Mercedes. De E30 M3 versus de 190E 2.3-16. En aan de andere kant van het spectrum: de BMW E36 3 Reeks Compact versus... Nu goed: gelukkig was Stuttgart zo slim om München daar niet van antwoord te dienen.