Zeg het niet tegen onze baas, maar wij hebben de laatste dag voor het weekend de nodige productieve werktijd verspeeld met de configurator van Aston Martin. Die steekt volledig in het nieuw.

De Duitse constructeur Mercedes is de volgende in het rijtje van merken die tegen het einde van dit decennium alleen nog volledig elektrisch door het leven willen gaan. Ambitieuze plannen, die Stuttgart zelf al meteen countert door te zeggen: “waar de marktsituatie het toelaat”.

Vanaf 2026 maakt de federale regering alleen uitstootvrije bedrijfswagens nog fiscaal interessant. Toch zijn 3 op 10 werknemers met een bedrijfswagen op benzine of diesel nog niet klaar voor een elektrische auto. Dat blijkt uit een rondvraag van HR-bedrijf Securex.

Mercedes heeft het gamma van zijn S-Klasse uitgebreid met de S 580 e, een plug-inhybride met elektrisch rijbereik van zo’n 100 kilometer. Tegelijk voegt Stuttgart nog enkele kleine updates toe aan het S-Klasse-gamma.

De grote baas van Tesla, Elon Musk, laat via Twitter weten dat zijn Superchargers binnenkort worden opengesteld voor andere merken. Het snellaadnetwerk was tot nu toe alleen voorbehouden voor Tesla-eigenaars.

Over unieke locaties gesproken. In deze aflevering van onze podcast bevinden Yves en Wim zich letterlijk op het circuit van Zolder. Maar echt letterlijk. Centrale gast? De directeur van het circuit.

Het was een veelgelezen vraag na de heftige recente regenval: Is zo veel water niet gevaarlijk voor een elektrische auto? Wel, Volvo heeft onbewust via haar Chinees sociale mediakanaal een antwoord gegeven op die vraag...

Honda's CEO Toshihiro Mibe heeft tijdens een recente persconferentie openlijk te kennen gegeven op zoek te zijn naar een alliantiepartner om elektrische auto's betaalbaar te maken. De Japanse autoreus heeft de EV-trein duidelijk gemist en wil snel verloren grond inhalen.

Audi's kleinste, de A1, zal geen volgende generatie meer kennen. Dat wist niemand minder dan Markus Duesmann te zeggen. Je weet wel, de CEO van het merk met de vier ringen. Wat er juist aan de basis ligt van die beslissing? Dit zijn de vier nagels in de kist van de A1!

Porsche heeft besloten haar Macan voor de tweede maal een opfriskuur te geven. Daardoor komt de in essentie 7 jaar oude SUV weer wat frisser voor de dag. Een opgewaardeerd interieur en wat geschuif met de motoren moet de klant terug verleiden om voor de Macan te kiezen.

Wie nog geen Volkswagen T1-kampeerbusje van de Lego Creator Expert-reeks heeft, moet snel zijn. Grijp je er binnenkort toch naast, dan hoef je niet te lang te treuren: de Deense blokjesbouwer heeft intussen de tweede generatie van het legendarische Volkswagen-busje in blokjes omgezet.

De Britten hadden hem al een tijdje aangekondigd, maar nu is hij in volle glorie te zien: de Aston Martin Valhalla, de hybride hypercar die Aston samen met Red Bull Racing heeft ontwikkeld.

Audi haalt het doek van de nieuwe generatie RS 3. Die is er nog steeds als vierdeurs en vijfdeurs en krijgt ook nog steeds een vijfcilinder. Ook nu is die vijfpitter weer goed voor 400 pk.

Wie is de Tesla Cybertruck al vergeten? De van de pot gerukte pick-up die in 2019 het levenslicht zag is nog steeds niet in productie gegaan. Meer nog, Tesla CEO Elon Musk heeft zelf toegegeven dat de Cybertruck wel eens een flop kan worden voor het merk. Al geeft 'ie daar niet echt om.

Luid de toeter, gooi je knalpot in de lucht of vloer het acceleratiepedaal van je EV: Autofans is op zoek naar nieuw talent om zijn redactieteam te vervoegen. Ben jij de redacteur/redactrice die wij zoeken? Lees dan snel verder!

Abarth, het Italiaanse submerk van Fiat, tovert weerom een speciale versie van de Fiat 500 uit haar toverhoed. Die F595 is een ode aan het Formule 4-kampioenschap (waar ze onder andere Abarth-motoren gebruiken) en laat zich typeren door 4 "gestapelde" einddempers. Het vermogen van 165 pk is evenwel braaf te noemen.

BMW dipt met de 4 Reeks voor het eerst haar tenen in de toekomst van de giga-grille. Toch liepen de designers van het merk al sinds de jaren 90 met dat idee rond. De ZBF 7er concept die nooit werd onthuld is een ongelooflijke glazen bol naar de toekomst. Kijk maar naar de grille, kijk naar de eerste hint naar de "Bangle butt" die BMW's typeerde doorheen de jaren 2000 én naar een eerste versie van de iDrive die pas jaren laat voor het eerst verscheen.