Rij je ’s winters naar of door Duitsland, dan weet je het: winterbanden zijn er in sommige omstandigheden verplicht. Vierseizoensbanden zijn ook nog toegelaten, maar dat geldt voortaan niet meer voor alle vierseizoensbanden. Vanaf 1 oktober moeten die namelijk over een specifiek symbooltje beschikken.

De Belgische automarkt zit in slechte papieren. Dat blijkt nog maar eens na nieuwe cijfers van Febiac. Vorige maand werden er 20% minder auto's ingeschreven dan in augustus 2023. De stilgevallen bedrijfswagenmarkt ligt grotendeels aan de basis, want de particuliere markt kent een (lichte) stijging.

Was je eens een paar weken te laat bij de autokeuring, dan kwam je daar sinds midden 2023 zonder boete mee weg. De Vlaamse Overheid kneep namelijk een oogje dicht omdat de wachttijden zo lang waren. Aan die uitzondering komt nu echter een einde want, zo klinkt het, de wachttijden zijn teruggedrongen.

Nooit eerder werden er zoveel snelheidsboetes door de politie uitgeschreven als in 2023. In totaal gaat het over een stijging van maar liefst 11%, goed voor nét 7 miljoen (!) overtreding. Reken maar eens uit wat dat opbrengt voor de staatskas...

De kogels is door de kerk: Europa trekt zijn importheffingen naar omhoog voor Chinese EV’s. Dat doet het ook nog geen klein beetje want in sommige gevallen komt er een taks van wel 37,6 procent bij. Dat doet de EU omdat de Chinese overheid zijn autobouwers te sterk financiert… Maar hoe sterk dan precies?

Het nodige gelobby ten spijt, neemt de Europese Commissie vandaag een duidelijk houding aan. In een nieuw persbericht laat de EU weten dat het vanaf morgen extra importtarieven zal vorderen op in China geproduceerde elektrische auto's. Met een maximale 37,6% voor producten van MG en Maxus. Al blijven ook BYD, Tesla, BMW, Volvo, etc niet buiten schot.

In de eerste helft van 2024 waren 24,5% van de nieuw ingeschreven auto's in België volstrekt elektrisch. Dat is maar liefst 8% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Qua totale inschrijvingen blijft BMW heer en meester.

UPDATE: de nieuwe wettekst is nu officieel goedgekeurd.
Hou je vast, want er komt een gloednieuwe Wegcode onze kant uit. Onder de noemer ‘Code van de openbare weg’ worden de bestaande verkeersregels herbekeken en nieuwe regels opgesteld. De aanpassingen treden in 2026 in werking, en dit is wat je tegen dan zoal mag verwachten.

De verkiezingen loeren om de hoek, maar wat zijn de standpunten van de politieke partijen omtrent mobiliteit? Van rekeningrijden, over de filelast tot de salariswagen... Autofans stelde de moeilijke vragen aan de grote Vlaamse partijen.

Is het haalbaar om vanaf 2026 bedrijven te verplichten om enkel nog elektrische salariswagens in de vloot op te nemen? Autofans legde de vraag voor aan de grootste Vlaamse partijen. Dit zijn hun antwoorden.

Moet de overheid het op zich nemen om de groei van EV-laders te stimuleren? Dit vinden de grootste Vlaamse partijen.

Elektrische auto's krijgen vandaag een gunstigere fiscaliteit. Zowel op de zakelijke als particuliere markt. Is dit in de toekomst nog houdbaar en - belangrijker - moet dit voordeel volgende legislatuur verdwijnen? We legden de vraag op de tafel van Vlaanderens grootste partijen.

De Vlaamse EV-premie geeft een duwtje in de rug voor de particulier die de overstap naar volledig elektrisch wil rijden. Toch wordt de premie niet overal op gejuich onthaald. Blijft het bij een eenmalig folietje, of is er ook in 2025 plaats voor de EV-premie? Autofans vroeg het aan de grootste Vlaamse partijen.

De Europese unie heeft besloten dat er per 2035 enkel nog emissieloze auto's mogen verkocht worden. Hoe zien de Vlaamse partijen de omslag naar auto's zonder uitstoot? Autofans zocht het uit.

Drinken en rijden, zelfs het kleinste kind weet dat het geen goede combinatie is. Hoe denken de grootste Vlaamse partijen over een nultolerantie in het verkeer? Autofans zocht het uit.

Moet de maximumsnelheid in het verkeer naar beneden? Het is een vraag waar we ons zonder twijfel niet populair mee maken. Toch legden we het vraagstuk voor aan de grootste politieke partijen van Vlaanderen. Dit hadden ze te antwoorden...

Al 27 Europese landen voerden het rijbewijs met punten in. Slabakt de Belgische regering bewust met de invoering? Of zit er een duidelijke strategie achter? Autofans vroeg het aan de grootste partijen uit Vlaanderen.

De gebruiker betaalt, het lijkt zo logisch als mayonaise met friet. En toch is rekeningrijden al lange tijd een zware last aan het been van de Vlaamse Regering. Hoe denken de grootste partijen er nu over? Autofans zocht het uit.

Knars je ook elke dag op je tanden terwijl je weer nodeloos tijd verliest in de file? Dan ben je niet alleen, want België staat in de top 3 qua filedrukte in Europa. Hoe willen de grootste politieke partijen in de toekomst de structurele files aanpakken? Autofans zocht het uit.

In het Autofans-dossier "Verkiezingen 2024" stellen we de voorzitters van de grootste politieke partijen 10 prangende vragen over de mobiliteit (van de toekomst). Het is tijd om Tom Ongena, voorzitter van Open VLD, aan het woord te laten.