Het derde kwartaal van 2021 ligt officieel achter ons, waardoor we een vrij duidelijk beeld hebben van hoe de automarkt in België dit jaar is geëvolueerd. Zoals verwacht neemt elektrificatie een serieuze boost. Zo is meer dan één nieuwe auto op vijf die nu wordt ingeschreven geëlektrificeerd. Let op: het gaat niet enkel over full EV's.

Vandaag, woensdag 6 oktober, organiseren de federale en lokale politiediensten in ons land een flitsmarathon. De tweede editie van dit jaar loopt nog tot morgenvroeg, donderdagochtend, 6 uur.

De Europese Commissie krijgt het stilaan op haar heupen dat Volkswagen blijft verzetten om klanten van een auto uitgerust met sjoemelsoftware rechtvaardig te compenseren. Eurocommissaris voor Justitie - en tevens Belgisch politicus - Didier Reynders wil Volkswagen nu onder druk zetten om een compensatie af te dwingen.

Al sinds 2019 gelden er strengere regels bij de autokeuringscentra op vlak van verlichting. Na een ruime overgangsperiode is het vanaf 1 oktober 2021 finaal: Is er een defect aan je verlichting of reflector? Dan krijg je zonder pardon een rode kaart. Mobiliteitsorganisaties Febiac, Traxio en Renta vraagt de overheid om het proces te vergemakkelijken, waardoor geen tweede keuring nodig is.

Vanaf 30 augustus 2021 is Parijs, de hoofdstad van Frankrijk, één gigantische zone 30 geworden. Enkel de ring rond Parijs (Peripherique) en enkele grote toegangswegen vormen een uitzondering op de regel.

Tegen 2030 moeten de helft van de nieuwe auto’s in de Verenigde Staten zogenaamde “zero-emissie”-auto’s zijn. Tegelijk willen de Verenigde Staten het voortouw nemen in de productie en ontwikkeling van elektrische auto’s.

In de eerste helft van 2021 vielen er bij verkeersongevallen in Vlaanderen bijna een kwart meer dodelijke slachtoffers dan vorig jaar. Ook het aantal ongevallen met gewonden is toegenomen. Dat blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van VIAS Institute en de federale politie.

Voorrang verlenen aan voetgangers die willen oversteken aan een zebrapad: de verkeersregel werd vandaag 25 jaar geleden ingevoerd. De regel stemt de Belg bovendien gematigd positief, zo blijkt uit een enquête van VIAS Institute.

Als de Europese Commissie zijn ambitieuze wetsvoorstellen doorgevoerd krijgt, ontsnappen ook merken met lagere verkoopvolumes niet meer aan de strengere CO2-normen. Tot nu toe kregen ze van Europa een uitzondering.

Vanaf 2026 maakt de federale regering alleen uitstootvrije bedrijfswagens nog fiscaal interessant. Toch zijn 3 op 10 werknemers met een bedrijfswagen op benzine of diesel nog niet klaar voor een elektrische auto. Dat blijkt uit een rondvraag van HR-bedrijf Securex.

Nieuwe auto’s moeten in 2030 55 procent minder CO2 uitstoten dan vandaag het geval is. Vanaf 2035 wordt dat strenger, en moeten nieuwe auto’s 100 procent minder uitstoten. Dat heeft de Europese Commissie vandaag officieel op tafel gelegd. In de praktijk komt dat neer op het einde van de klassieke verbrandingsmotor.

Of de recente ongeziene hittegolf in Noord-Amerika de beslissing in een stroomversnelling heeft gebracht, is niet duidelijk. Maar vanaf 2035 mogen er in Canada geen auto’s en lichte vrachtauto’s meer worden verkocht met een klassieke verbrandingsmotor. Dat maakte de Canadese premier Trudeau deze week bekend.

Nederland, Frankrijk en Duitsland zijn het grondgebied voor 70% van alle oplaadpalen in Europa, met Nederland als absolute koploper. De European Automobile Manufacturers Association (ACEA) vreest voor een evolutie op twee snelheden in Europa als het zo verder gaat.

Het aandeel van de SUV en de crossovers in de autoverkoop in ons land blijft stijgen. In de eerste drie maanden was bijna één op twee verkochte wagens een SUV. Voor Mobiliteitsdeskundige Eva Van Eenoo (VUB) is het tijd om diens vrijheden te beperken.

Vanaf 2026 mogen alleen nog elektrische bedrijfswagens ingeschreven worden, werd vorige week beslist. Om die omslag een duwtje in de rug te geven besloot de overheid dat dit jaar nog een tegemoetkoming komt voor de mensen die een laadpaal installeren, en dat geldt ook voor particulieren.

De Belgische federale regering heeft officieel groen licht gegeven voor een versnelde vergroening van het bedrijfswagenpark. Vanaf 2026 zullen enkel nog elektrische auto's fiscaal interessant zijn. Welke spelregels de Belgische regering de komende jaren heeft uitgestippeld? We sommen ze voor je op.

Een onderzoek van de Fondation Vinci toont dat 84 procent van de Belgische bestuurders de verkeersregels wel eens niet naleeft.

Car-Pass heeft de cijfers rond de kilometersjoemelaars in 2020 vrijgegeven. Ondanks de corona-crisis blijken toch nog heel wat kilometerstanden te moeten worden teruggedraaid om een netjes uitziende auto aan de man te brengen.

We zitten aan de vooravond van een elektrische overrompeling. Maar welke EV werd in het eerste kwartaal van 2021 nu het meest ingeschreven in België? Blijft Tesla Model 3 heer en meester, of komt Polestar 2 de aandacht weg kapen? En wat met de Volkswagen ID.3?

De Belg is verknocht aan hoogpotige auto's. In het eerste kwartaal van 2021 was maar liefst 48.1 procent van de nieuw ingeschreven auto's een crossover of SUV. Met de Volvo XC40 die de inschrijvingsrangen aanvoert. Arme, arme stationwagen...