De Stad Antwerpen heeft besloten om tijdelijk haar lage-emissiezone op non-actief te zetten zodat iedereen in staat is om zich veilig met de auto te transporteren in en rond de stad, ongeacht de leeftijd van de wagen.

De coronacrisis is voor autoconstructeurs een extra uitdaging bovenop de Europese CO2-regels die dit jaar in werking treden. Nu de autoverkoop praktisch stilligt, zijn maatregelen nodig, vindt de Italiaanse autolobby.

UPDATE Het Corona-virus heeft er voor gezorgd dat onze samenleving zo goed als tot stilstand is gekomen. Maar wat als je de komende weken naar de keuring moest? En hoe zit het met de verzekering van een "ongekeurde auto door overmacht"? Autofans zocht de antwoorden.

Het Corona-virus heeft er voor gezorgd dat onze samenleving zo goed als tot stilstand is gekomen. Maar wat als je auto net nu in panne valt? Kan je nog verder worden geholpen? Of zal je zelf je wagen naar huis moeten duwen? Autofans zocht het voor je uit.

Het Corona-virus heeft er voor gezorgd dat onze samenleving zo goed als tot stilstand is gekomen. Maar wat als je auto nu net de melding geeft om de AdBlue tank aan te vullen? Mag ik nog naar de garage? Of kan ik dit zelf? Autofans legt het je uit.

Het Corona-virus heeft er voor gezorgd dat onze samenleving zo goed als tot stilstand is gekomen. Maar wat als je net een bandenwissel in had gepland? Of wat als je plots met een platte band staat? Autofans zocht het voor je uit.

Het Corona-virus heeft er voor gezorgd dat onze samenleving zo goed als tot stilstand is gekomen. Maar wat als je nu net met je auto op onderhoud moet? Autofans zocht het voor je uit.

Nu het coronavirus ook in Europa een ongeziene opmars maakt, leggen steeds meer constructeurs de productie in hun fabrieken stil. Vooral in sterk getroffen Italië gaan heel wat fabrieken tijdelijk dicht.

Vanaf vanavond na de avondspits wordt de maximumsnelheid op de Nederlandse snelwegen verlaagd. Overdag mag je er dan nog maximum 100 km/u rijden.

De volledige lockdown in Italië heeft ook gevolgen voor de lokale productie aldaar.

Als het van VAB afhangt, moeten de steden die de Lage Emissie Zone (LEZ) hebben ingevoerd zich niet baseren op de criteria van de Vlaamse Overheid, de Euronorm van de wagen. Daarin zouden Euro4-dieselwagens worden gediscrimineerd.

De Duitse bondsraad heeft het gebruik van flitsfuncties van smartphone-apps wettelijk verboden. Eerder was dat al het geval voor specifieke verklikkertoestellen. Opmerkelijk: het verbod geldt alleen voor de chauffeur. Passagiers in de auto mogen de apps dus wel gebruiken, maar de chauffeur niet waarschuwen.

De FOD Economie heeft een lijst vrijgegeven met alle plug-inhybrides die het als “valse hybrides” beschouwt. Die vermelding heeft een invloed op de fiscale aftrekbaarheid van het model in kwestie. Wij overlopen nog eens even de details.

De Britse regering wil een ban invoeren op de verkoop van benzine- en dieselmotoren. Aanvankelijk was die gepland voor 2040, maar nu zou de maatregel al in 2035 worden ingevoerd. De Britten zouden vanaf dan alleen nog elektrische auto’s en modellen op waterstof kunnen kopen. UPDATE: De Britse regering denkt zelfs aan een vroegere deadline.

Mobiliteitsorganisatie VAB vraagt Vlaamse steden en gemeenten om niet blindelings lage-emissiezones in te voeren. De impact op de luchtkwaliteit, verkeersveiligheid en verkeersdruk moet eerst duidelijker zijn, zegt VAB, dat zich ook zorgen maakt om de sociale gevolgen van de invoering van een LEZ.

De 13 grootste autofabrikanten wereldwijd dreigen volgend jaar maar liefst 14,5 miljard euro aan boetes te moeten betalen omdat ze de gemiddelde CO2-uitstoot van 95 g/km niet zullen halen. Dat schrijft analysebureau PA Consulting.

Hoofdstad Brussel heeft zichzelf vooropgesteld om tegen 2030 uit te groeien tot een stad waar geen doden en zwaargewonden meer vallen. Daarvoor werkt het samen met onderlinge gemeenten, politiezones, mobiliteitoperatoren, burgerverenigingen, militantengroepen en wijkcomités.

Als de overheid steeds meer mensen wil aanzetten tot elektrisch rijden, dan zal dat via bedrijfswagens moeten gebeuren. Particuliere kopers zijn nog niet van plan om op een elektrische auto over te schakelen. Dat zegt mobiliteitsorganisatie VAB op basis van een enquête bij 4.000 chauffeurs.

2019 is officieel afgesloten en dat zorgt dat we stilaan interessante cijfers omtrent vorig jaar kunnen opsnorren. Het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in België bijvoorbeeld. Wie waren de grote winnaars? En wie de grote verliezers? Hoe dat Tesla het tegenwoordig? Tijd voor de cijfers!

Vlaams Minister voor Omgeving en Energie Zuhal Demir (N-VA) heeft te kennen gegeven dat Vlaanderen 840.000 euro uittrekt voor projecten die ons grondgebied moeten voorzien van extra laadpalen voor elektrische auto's. In totaal zou het gaan over 614 extra oplaadpunten.