Uiteraard hoef je hem daarmee niet te gaan vergelijken. Porsche name de 4.8 V8 uit de Cayenne Turbo en prutste er wat aan om er 50 pk extra uit te persen. Herschrijven van het motormanagement, een meer vermogende turbo en een aangepast inlaatspruitstuk is wat je ook bij de betere tuners ziet tegenwoordig, al verlies je er op deze Cayenne Turbo S je garantie niet bij. Volgens Porsche rijdt de Cayenne Turbo S 0,2 seconde sneller naar de 100 dan de Cayenne Turbo, die doet het in 4,7 seconden. De topsnelheid komt ook op 283 km/u te liggen, de volle 3 km/u sneller.

Uiteraard is de Cayenne Turbo S vierwielaangedreven en staat hij op hetzelfde chassis als de Turbo. Porsche geeft hem ook active damping control op de luchtvering. Torque vectoring systeem, hydraulische roll bars, het is allemaal aanwezig voor een stabieler rijgedrag. Uiterlijk krijgt de Turbo S een glanzende zwarte omranding rond de koplampen en spiegels, terwijl ook de 21 inch velgen een nieuw design krijgen. Binnenin komt er wat carbon bij te pas en is er een nieuw lederpakket.