De Jaguar XJ gaat - geloof het of niet - ondertussen weeral zes jaar mee. Tijd dus voor een Britse verfrissingskuur. Die toont zich uiterlijk door een herwerkte - en gegroeide grille -, luchtinlaten met chromen accenten vooraan, ovalen einddempers en LED-lichten rondom met herwerkt lichtsignatuur. Nu ja, buiten de pinkers op de spiegelkappen.

Ook nieuw zijn het Autobiography en R-Sport optiepakket. Die eerste voegt een container luxe toe aan de XJ dat zich visueel laat kenmerken door 20-duims velgen en chromen luchtinlaten vooraan. Aan de andere kant van het spectrum staat dan de R-Sport, die geeft je de visuele kenmerken van de XJ R zoals een sportievere voorbumper, zijschorten en spoiler.

Terug in tred

Binnenin werd al het leder en hout nog eens bekeken. Al vinden wij vooral het nieuwe InControl Touch Pro infotainmentsysteem belangrijk. Via een 12,3-duims TFT scherm kan je nu gebruik maken van alle moderne 'in car' technologieën zoals WIFI, navigatie, iOS en Android connectiviteit en 26 luidsprekers goed voor 1.300 watt aan audio.

Verder kan je voortaan beschikken over adaptieve cruisecontrol, parkeerassistent, verkeersbordherkenning, semi-autonoom parkeren en een 360 surround-camera. Niet echt iets nieuw in het segment natuurlijk.

Dieselschop

Motorisch werd de Brit stevig getraind. Zo is de 3.0 V6 diesel voortaan niet alleen Euro 6, hij perst ook nog eens 300 pk en 700 Nm naar de wielen. Dat is een stijging van 25 pk en maar liefst 100 Nm. Dat je het zal voelen staat dus vast. Daarnaast werd de CO2-uitstoot teruggedrongen tot 149 g/km (voordien 159 g/km) en steekt het normverbruik op 5,7 l/100 km.

Op benzinevlak heb je een 2.0 viercilinder met 240 pk/ 340 Nm, een 3.0 V6 met supercharger en 340 pk/ 450 Nm en de 5.0 V8 met 550 pk/ 680 Nm.

Deze herfst gaat de opgefriste XJ in productie.