De opperkoning van Zevenland is gearriveerd, want de M760i xDrive eet niet enkel met een gouden lepel, hij beweegt zich ook voorts over het plebiaanse landschap met een 6.6-liter V12 met twee turbo's.
Anarchie ten huize BMW. Want nadat het de deur wagenwijd openzette voor de voorwielaandrijving, lepelt het nu ook een driecilinder onder de kap van de Dreier. Tijd om de hooivork en brandende fakkel boven te halen?
In de hoogste klasse van autoland hebben de Duitsers zich altijd goed weten te keren. BMW's 7 Reeks staat dan ook als een stevige eik verankerd in het bos der limousines. De zesde generatie betreedt nu het strijdtoneel. Of hij de concurrentie weet te overstijgen om in de schaduw van eigen bladerdek te zetten? Wij deden te test.
De eerste generatie X1 was altijd wat de vreemde eend in de X-bijt van BMW. Generatie nummer twee moet echter mooi in tred lopen met zijn grotere broertjes. Al schuilt er een diep geheim onder de carrosserie. Want voortaan trekt de kleinste SUV uit München zich verder op de voorpootjes. Voorwielaandrijving in een SUV van BMW, het moet niet gekker gaan worden.
Een BMW X1 die een M-variant krijgt? Het zou wel eens het antwoord kunnen zijn op het RS Q3 geweld van Ingolstadt. Een interne bron bij BMW weet er meer van.
De M1 heeft sinds zijn introductie een legendarische status. Wil je graag een stukje nostalgie op je oprit, dan is dat nog steeds mogelijk. Je moet er wel diep voor in de buidel tasten.
Met de zesde generatie van de 7 Reeks perst BMW weer alle luxe en technologische kennis die het heeft te bieden in een sloep om u tegen te zeggen. Visueel is deze nieuwe Zeven geen wereldsprong, onderhuids is 'ie dat wel. Stap even mee in.
Omdat de nood naar gangbare instappers blijft stijgen, presenteert BMW met de 1 Reeks facelift de 114d. Die positioneert zich onder de 116d EfficientDynamics en maakt nog steeds gebruik van vier cilinders.
Soms heb je niet veel nodig in het leven. Want met een BMW met achterwielaandrijving en een draaiende parkeergarage kom je al een heel eind. Zwier dat nog eens in een zogenaamde 'Perfect loop GIF' en je hebt uren kijkplezier!
SUV's met grote motoren zijn al enkele jaren geen USP meer van den Amerikaan. Bij BMW beginnen ze intussen aan hun tweede generatie X5 M. Een model dat meer dan ooit de lijn tussen sportwagen en SUV weggumt.
De i8 is op zich al best sportief te noemen. We weten intussen dat waar BMW vindt dat het goed is, de mensen bij AC Schnitzer slechts beginnen. Hun (voornamelijk carbonnen) update is dan ook klaar.
Dat de voorwielaangedreven Active Tourer bij BMW geen ééndagsvlieg is mag wel duidelijk zijn, een afgeleide dient zich enkele maanden na diens lancering al aan. In de vorm van de Gran Tourer, met meer ruimte en optioneel zeven zitplaatsen.
Bij de introductie van de i8 liepen de wachttijden op een bepaald moment wereldwijd op tot wel 18 maanden. Ongelooflijk lang. Zeker voor cliënteel dat de dingen graag meteen heeft. BMW heeft intussen geluisterd en actie ondernomen.
Dankzij de grootschalige uitbreidingsstrategie in München zitten we op een moeilijk kruispunt. Want de 225i Active Tourer heeft het DNA van een MINI, meer binnenruimte en pakt daarnaast nog eens uit met 230 pk. Wordt de beste MINI daarmee een BMW? We gooiden hem samen met een Cooper S 5-deurs in de ring en zochten het uit.
Omdat de X5 M en de X6 M blijkbaar nog niet agressief genoeg ogen, besliste de M Performance afdeling van BMW om een lijn accessoires uit te brengen. Het mag altijd een beetje meer zijn, toch?
In Detroit mag Mercedes dan wel uitpakken met de GLE 63 S Coupe, in ons land steelt BMW de show op het vlak van performante mastodonten. Dank daar maar de X5 M en X6 M voor die het tegenwoordig met 575 pk en 750 Nm doen.
Tijdens een autosalon kom je op elke stand de nieuwste wagens in het assortiment tegen. Heel vaak zijn ze full option en met zoveel mogelijk nieuwe snufjes. Verbazing dan ook wanneer je bij BMW in Detroit een flinke stap terugzet naar de jaren 70.
De 2 Reeks Active Tourer is voor BMW ongeveer het belangrijkste dat er dit decennium van de band zal rollen. Want voorwielaandrijving, dat was nog nooit gezien op een rijtuig van de Bayerische Motoren Werke. Heiligschennis volgens de puristen, al moeten ze zelf maar eens terug de spirit van BMW opzoeken.
Recente reacties
Gerucht: Importheffing Chinese EV's klimt naar 25% (en dat is slecht nieuws voor Westerse merken)
Deze prijzen zijn toch mindblowing? Dit is toch te zot voor woorden? De jeugd maakt zich zorgen...
Door Mathieu 2 dagen geleden
Vraag: Moet deze Volkswagen ID.3 Harlekin in productie?
Ik heb ooit ergens gelezen dat de panelen niet individueel werden gespoten. Eerder werden er...
Door Vitch 3 dagen geleden
België krijgt nieuwe Wegcode: dit verandert er in 2026
Op de dagen van wisselen is het altijd chaos. Ik woonde vroeger in een straat met alternerend...
Door Adriaan 4 dagen geleden
België krijgt nieuwe Wegcode: dit verandert er in 2026
Waarom gedaan met alternerend parkeren?
Door Kurt T 4 dagen geleden