![Volkswagen ID.3 Harlekin Volkswagen ID.3 Harlekin](https://www.autofans.be/sites/default/files/styles/artikel_intro/public/media/2024/Volkswagen/anderefotos/vw_harlekin_11.jpg?itok=l94EJfmQ)
Volkswagen België viert de dertigste verjaardag van de Polo Harlekin met een gelijk getooide ID.3. In één adem zegt het er wel meteen bij dat er geen plannen zijn om deze ID.3 Harlekin in productie te nemen. Maar wat is nu het verhaal achter die "Harlekin"?
Exact 30 jaar geleden ging het toen - nog serieuzere - Volkswagen even serieus van het paadje. Want het merk dat furore (en winst) maakte met grijze massaproducten toonde plots een Polo waarvan de koetswerkpanelen in een wilde waaier aan kleuren werden gespoten. De Polo harlekin was geboren. Maar... waarom?
Zoals als altijd: de schuld van de stagiair
De derde generatie Polo die midden jaren 90 verscheen was het eerst product dat was gebaseerd op VW's Baukasten-productieprincipe. Je weet wel: het idee waarbij onderdelen gretig onderling gewisseld konden worden onder producten, zelfs van andere merken zoals Audi, Seat en Skoda. Om die revolutie te illustreren, kwamen enkele Volkswagen-stagiairs op het idee om tien Polo’s te voorzien van carrosseriepanelen in verschillende kleuren: één kleur voor de passagierscel en drie andere voor de losse onderdelen. Turquoise stond symbool voor het spuitwerk, blauw voor de motor en het chassis, geel voor het interieur en rood voor extra uitrusting. Of zoiets.
![Volkswagen ID.3 Harlekin Volkswagen ID.3 Harlekin](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/2024/Volkswagen/anderefotos/vw_harlekin_01.jpg?itok=Gj6bWcJl)
Uiteindelijk was de vraag zo groot (beeld je even in) dat Volkswagen een gelimiteerde oplage van 3.806 stuks bouwde voor de Duitse markt (en Britse markt). Een jaar later deden ze dat trucje nog eens over met de derde generatie Golf, al bleef de teller daar op 286 Harlekin-stuks steken. Ook Mexico kreeg zijn eigen Harlekin, al ging het daar over de originele Kever die tot 2003 in productie bleef. Klanten mochten 'm echter niet kopen, de 141 stuks werden gebruikt voor promotionele doeleinden.
ID.3 Harlekin Edition iemand?
Exact dertig jaar na het debuut van de Polo Harlekin haalt Volkswagen België nu de ID.3 Harlekin vanonder het doek. Die brengt een ode aan het origineel maar doet dat op z'n eigen manier. Merk bijvoorbeeld op dat de kleuren van de koetswerkpanelen niet 1 op 1 gelijk zijn (al was dat ook niet het geval bij Polo, Golf en Beetle onderling). Zoals de tijdsgeest pretendeert beschikt de ID.3 Harlekin daarnaast ook over fellere tinten. Kwestie van wat meer in de spotlight te lopen.
![Volkswagen ID.3 Harlekin Volkswagen ID.3 Harlekin](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/2024/Volkswagen/anderefotos/ecorally_01.jpg?itok=UdmcCBpr)
Of VW nu écht elk koetswerkonderdeel deel per deel gespoten heeft? Uiteraard niet. Want uiteraard is dit een wrap. Daardoor voelt deze ID.3 Harlekin natuurlijk nét wat minder uniek aan. Anderzijds is dit een mooie knipoog naar het origineel en zal hij de gehele zomer het straatbeeld opfleuren tijdens verschillende events. Geef toe, in een massa van grijze auto's is dit een absolute blikvanger.
Recente reacties
Vaarwel, 595 en 695: Abarth is nu officieel een elektrisch merk
Als je een luidspreker nodig hebt om hetzelfde geluid te krijgen??? Waar ben je dan mee bezig? Veel...
Door Robbie 1 dag geleden
Vaarwel, 595 en 695: Abarth is nu officieel een elektrisch merk
Over smaken en kleuren moet je niet discussiëren. Als Marc veel plezier beleeft aan zijn...
Door John 2 dagen geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Vanaf mei tot en met september plug ik ook in bij thuiskomen zodat er gebruikt gemaakt kan worden...
Door Markse 2 dagen geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Zo zie je maar weer eens dat de range niet zo belangrijk is bij een EV, je kan evengoed wat geld...
Door dirk dierickx 2 dagen geleden