N'en doutons pas, grâce au Coronavirus et à la pénurie mondiale de semi-conducteurs, le secteur automobile est durement touché. La situation n'est pas différente en Belgique. Car si 2020 sera connue comme l'année du corona, au cours des neuf premiers mois de 2021, 20 000 voitures de moins ont été immatriculées en Belgique qu'en 2020. C'est ce qu'a calculé la Febiac dans son dernier état des lieux. Dans le détail, il s'agit de 313 567 voitures immatriculées au cours des 9 premiers mois de 2021 jusqu'à présent. Cela nous laisse bien en dessous du niveau moyen des 10 dernières années (395 869 ex.). Mais qu'achète le Belge ?

L’ÉLECTRIFICATION AVEC UN GRAIN DE SEL

Comme nous l'avons dit dans le chapeau, les voitures électrifiées ont reçu un sérieux coup de pouce. Bien qu'il soit nécessaire de nuancer ce coup de pouce. La Febiac note qu'au cours des neuf derniers mois, 21,8% des voitures immatriculées étaient électrifiées. Plus d'un sur cinq, en d'autres termes. Le problème, toutefois, est que l'"électrification" est devenue un terme générique qui est aussi souvent utilisé/abusé par les constructeurs automobiles. Il ne s'agit pas seulement de voitures purement électriques comme la Tesla Model 3. C’est idem pour les hybrides et les hybrides légers. Ou pour le dire autrement : une Suzuki Swift équipée d'un système hybride léger de 24 volts qui économise 0,X l/100 km est placée dans la même catégorie qu'une Volkswagen ID.3. Bien entendu, cela ne donne pas une image réaliste de la situation.

En tout cas, cela représente un total d'un peu moins de 70 000 voitures immatriculées au cours des neuf premiers mois de 2021 avec une forme d’électrification à bord. Si l'on démonte le parapluie, on constate que dans le détail, il s'agit de 15 276 voitures entièrement électriques, 37 271 hybrides rechargeables et 15 670 hybrides (légères). En comparaison, la voiture à essence classique représente encore plus de 166 000 unités du total des immatriculations. Bien que le diesel soit voué à l'extinction, ce type de moteur se maintient également avec quelque 76 000 immatriculations (24,3%).

Immatriculations de voitures neuves par type de moteur (2021 - 9 mois)
• Essence: 53,1%
• Diesel: 24,3%
• Hybrid: 5%
• PHEV: 11,9%
• EV: 4,9%
• LPG: 0,5%
• CNG: 0,3%
• Total: 313.567

LEASING VS Achat PRIVÉ

Comme toujours, le leasing professionnel domine le paysage automobile Belge. Surtout à Bruxelles, où 80 % des voitures immatriculées sont des voitures de société. Si l'on considère la Belgique dans son ensemble, 55,6% des voitures immatriculées au cours des 9 premiers mois étaient des voitures de société. Les indépendants représentaient à peine 2%, tandis que le marché privé complétait le total avec 42,3%. Toutefois, le résultat est que le grand nombre d'immatriculations de voitures d'affaires biaise quelque peu les immatriculations. Car si vous comparez le marché des particuliers à celui des voitures de société, vous voyez apparaître des voitures complètement différentes.

Les voitures les plus populaires à titre privé :
•1: Citroën C3
•2: Dacia Sandero
•3: Hyundai Tucson
•4: Volkswagen T-Roc
•5: Toyota Yaris

Les autos les plus populaires dans les voiture de société :

•1: Volvo XC40
•2: BMW Série 3
•3: Audi A3
•4: BMW Série 1
•5: BMW X1

Il ne faut donc pas s'étonner que les marques "premium" réussissent particulièrement bien sur le marché des entreprises, mais ne peuvent pas faire de mal sur le marché des voitures particulières. Enfin, le classement des voitures électriques les plus immatriculées au cours des 9 premiers mois de 2021 ?

Les électriques les plus populaires :
•1: Tesla Model 3 (1.937 ex.)
•2: Audi e-tron (1.439 ex.)
•3: VW ID.3 (988 ex.)
•4: BMW iX3 (905 ex.)
•5: Porsche Taycan (805 ex.)

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