De Rimac Nevera is zijn titel van 'snelst accelererende productieauto ter wereld' kwijt, en dat moet steken. Wat echter nog harder aankomt, is welke auto met het record ging lopen. Die Pininfarina Battista ontleent zijn elektrische aandrijflijn namelijk aan de Rimac Nevera.
Dit weetje hoor je waarschijnlijk niet voor het eerst: met een beetje moeite kan je een elektrische auto bloedstollend snel laten optrekken. Zo snel zelfs dat er tegenwoordig een handjevol elektrische hypercars haasje over speelt met de titels van 'snelste' en krachtigste'. Dat levert nu een praktisch probleempje op bij Rimac want zij verkochten het platform van hun 'snelst accelererende auto ter wereld', de Nevera, aan Pininfarina. Die bouwden er de Battista mee, en die blijkt nu nog sneller op te trekken. Auwch...
Snelste naar 100 km/u... en terug
Pininfarina nam zijn eerste eigen model sinds decennia namelijk mee naar het circuit van Dubai voor een paar stoplichtsprintjes. Ze gooiden de aandrijflijn in zijn 'Furiosa'-stand waarna de boze, elektrische Italiaan naar de 60 mph (97 km/u) sprintte in een recordtijd van 1,79 seconden. Ga je door tot de metrische standaardsnelheid van 100 km/u, dan bereik je die in 1,86 seconden en de 200 km/u verschijnen na 4,75 seconden. Dat is trouwens niet het enige dat de Battista als snelste ter wereld doet, want hij remt ook ongezien hard af. Zo staat hij vanaf een snelheid van 100 km/u stil in amper 31 meter. Allemaal pijnlijk snel dus, vooral als je naam Mate Rimac is.
De nieuwste elektrische bolide van die Kroatische techneut, de Rimac Nevera, had voorheen namelijk de recordtijd in handen met een acceleratie naar de 60 mph in 1,85 seconden. Die wordt nu dus letterlijk voorbijgestoken door zijn platformgenoot, en dat dankt de Pininfarina niet alleen aan zijn meer gestroomlijnde design. De Italianen prutsten namelijk ook aan het vermogen van de vier Rimac-elektromotoren, zodat die in de Battista samen 1.927 pk produceren terwijl de Rimac het met 'slechts' 1.914 pk moet doen. Voorlopig houdt de Rimac Nevera het record van de hoogste topsnelheid voor een EV wel nog in handen, maar we kunnen al raden wat er gebeurt zodra Pininfarina de begrenzer eens uit de ECU van zijn Battista programmeert...
Recente reacties
Vijf (soms nutteloze) dingen die je moet weten over de nieuwe Mini Cooper EV (2024)
Ik mis wel de rallylichten ... ben ik de enige?
Door JPD 1 dag geleden
Vijf (soms nutteloze) dingen die je moet weten over de nieuwe Mini Cooper EV (2024)
Vooral de EV versie is stevig geprijsd, aangezien die door GWM in China wordt gebouwd. BMW zal...
Door GLENN 1 dag geleden
Vijf (soms nutteloze) dingen die je moet weten over de nieuwe Mini Cooper EV (2024)
Wtf, die prijzen... Wie heeft er zoveel geld teveel om uit te geven aan een klein stadswagentje?
Door FLP 1 dag geleden
Speed-date met Olivier François, CEO van DS Automobiles : “Er is groot nieuws op komst!”
Wij hebben een DS 7 E-Tense 4×4 gehad en dat was één van de eerste. Die heeft in het begin een paar...
Door Johan De Bruycker 3 dagen geleden