On n'exagère pas en disant que le Nissan Ariya se fait attendre depuis longtemps. En effet, le crossover électrique a été présenté officiellement pour la première fois en 2020, puis il est resté silencieux pendant deux ans. Ensuite, les carnets de commande se sont ouverts au compte-gouttes pour les différentes versions, mais chacune d'entre elles coûte plus cher que la concurrence. L'Ariya reste donc une rareté sur nos routes, mais cela pourrait commencer à changer.

PRIX COMPÉTITIF

En effet, Nissan a considérablement réduit les prix de l'Ariya. Il ne s'agit pas seulement d'introduire des versions moins bien équipées, puisque l'équipement reste inchangé. L'Ariya de base, l'Engage avec une batterie de 63 kWh, se vend aujourd'hui pour 48 400 € au lieu de 52 100 € auparavant. La variante avec 87 kWh sous le plancher fait encore mieux, puisque le prix baisse de 5 200 € pour atteindre 53 400 €. La version supérieure, l'Evolve+, coûte 69 900 €, mais pour cette somme, vous bénéficiez bien sûr de 396 ch fournis par deux moteurs électriques, pour un temps de 0 à 100 km/h de 5,1 secondes.

Cette réduction de prix rend l'Ariya très attrayant par rapport à ses concurrents. Aujourd'hui, on peut voir un Volkswagen ID.4 à presque chaque borne et sa version de base est encore 2 000 € moins chère, mais il offre moins d'équipements, moins de puissance et une autonomie plus faible que l'Ariya. En fait, la version Pro de l'ID.4 avec une batterie de 77 kWh coûte désormais quelques centaines d'euros de plus que l'Ariya de 87 kWh, qui va plus loin.

Là encore, chez Tesla, on constate que pour un Model Y Long Range avec une autonomie similaire à celle de l'Ariya 87 kWh, il faut débourser 53 990 €, bien qu'il soit un peu plus rapide. Tout cela est-il suffisant pour que l'Ariya soit enfin un peu plus présente dans nos rues ? On verra bien...