zolang de totaal onbetrouwbare politieke elite niet van koers veranderd ,en bewijst dat ze deugdelijke maatregelen kunnen nemen, die niet om de haverklap veranderen zal het ev verhaal ,vooral partikulier,niet doorbreken.
vandaag een voordeeltje,om morgen dubbel terug te nemen???
wie trapt daar nog in.

Inderdaad, hoe kan de consument nog vertrouwen op het toekomstige beleid van onze politici? Zelf heb ik 11 jaar geleden een diesel met roetfilter gekocht. Toen fiscaal gepromoot door de overheid. Nu mag ik niet meer in bepaalde steden rijden tenzij ik voor elke stad afzonderlijk betaal. Er staan slechts 80.000 kilometers op de teller en ik dacht er nog een vijftal jaar mee te rijden. Wegens het overlijden van mijn echtgenote ga ik er niet meer mee op verlof en doe ik er haast geen kilometers meer mee. Ik vervuil dus weinig. Als ik hem verkoop zal men er in Afrika of Oost-Europa veel meer mee vervuilen dan ik het hier ooit zou doen. Eigenlijk voelt het aan alsof de staat mijn auto heeft aangeslagen. Wat moet ik momenteel kopen om binnen vijf jaar niet weer in bepaalde steden te worden uitgesloten? Elektrisch rijden lijkt me nu nog onbetrouwbaar en bovendien enorm duur. Welke technologische verbeteringen zijn er op korte termijn te verwachten? Op welke overheidsmaatregelen kan de burger écht vertrouwen? Ik heb dan maar beslist nog minstens een jaar te wachten en de kat uit de boom te kijken. De stad Antwerpen heeft ondertussen 365 euro verdiend aan mij, blijkbaar vervuil ik dan niet meer, evenmin als de cruiseschepen.

wij hebben een PHEV met elektrisch bereik circa 40km naargelang het weer.
Als je dat tegen mensen zegt dan flippen die altijd "maar 40km?!" en dan is die intresse al weg. tot je laat zien op uw App'ke (vinden ze dan alweer wat boeiender) dat je 75% van de tijd op "dat beetje" elektriciteit kan rijden doorgaans de week voor alle kleine veel verbruikende ritjes. Ik verschiet er zelf ook wat van soms maar ik vind momenteel een PHEV (of plug in hybrid ev) de beste keuze. Full electric is gewoon nog te duur in aankoop en veelal kleine auto's.

Publieke laadpalen gebruik ik nooit, heb zelfs zo geen kaart. Prijzen zijn duurder dan thuis per kwh en ik zie het nut er dan niet van in ze te gebruiken. Wat slim uw bereik verdelen over hybride en full-elektrisch rijden en je komt al ver.

en moest er nog iemand aan het lezen zijn: ik rijd met een VW GTE Passat, 32km enkel naar het werk. Rij buiten de autostrade altijd elektrisch en zet hem op de autostrade altijd op hybride. zo kom ik vrijwel altijd toe met men kleine elektrische bereik en zit men verbruik naft op 3,6 liter/100km. Jammer genoeg is er in de overvloed aan data die je kan zien nergens een optie om te zien hoeveel kwh je verbruikt het over een bepaalde duur. alleen het gemiddelde. dus dat moet je'r wel bij tellen (circa 2,5 a 3 euro/100km)