Iedereen had verwacht dat de nieuwe 4.0 liter de motor zou worden voor de nieuwe generatie R8. Maar het lijkt er op dat de goden ons gunstig gezind zijn en ons opnieuw enkele jaren de 4.2 gunnen.

Volgens de geruchten zouden er problemen zijn met de koeling wanneer de 4.0 in zijn middenmotorconfiguratie wordt geplaatst. Verder zouden er ook problemen zijn met de inductie, koppeling en uitlaat.

Naast de aangehaalde problemen zou er ook wat politiek meespelen. De 4.0-liter zou inzake prestaties namelijk te dicht bij de V10 aanleunen waardoor de topversie van de R8 wat minder relevant dreigt te worden. Het verschil tussen de 4.2 V8 en V10, die ook onder de kap van de Lamborghini Huracán schuilt, zou commercieel gezien groot genoeg zijn.

Voorlopig blijft de R8 dus gespaard van turbogeweld.