Opel maakte eind vorig jaar zijn toekomstplannen tot 2024 bekend en voorzag daarin redelijk wat ruimte voor elektrische auto’s en plug-in hybrides. Geen overbodige luxe, zo blijkt, nu Europa haar nieuwe CO2-doelstellingen heeft bekend gemaakt en de Europese auto-industrie collectief in een kramp is geschoten. Maar terwijl de ACEA, de belangenvereniging van de Europese autosector, de zwartepiet naar de EU terugkaatst en zegt dat de overheid dan maar overal laadpalen moet planten, kiest Opel voor de weg vooruit… Of toch in zijn eigen thuisstad Rüsselsheim, waar het 1.300 laadstations wil planten. “Die komen in alle wijken en woongebieden, op parkings van supermarkten en winkelcentra en op het terrein van de stadskliniek. Dit ambitieuze project, waarvoor onze partners subsidies voor in totaal 12,8 miljoen euro kregen, wordt stapsgewijs ingevoerd tot 2020”. Volgens Opel zou Rüsselsheim daarmee de stad met de grootste dichtheid aan laadpalen worden van de hele Europese Unie, met één paal per 72 inwoners. Ter vergelijking: vandaag is die titel voor Hamburg, met 785 laadpunten voor 1,8 miljoen inwoners of 1 paal per 2.293 inwoners. Natuurlijk heeft dit vooral iets weg van een marketingoperatie, want Opel heeft geen plannen om de rest van Europa ook zoveel laadpalen cadeau te doen. Maar misschien kan het project andere constructeurs (of overheden) inspireren?