Dat deze DB5 een one of a kind is, is ondertussen wel duidelijk. Maar wat krijg je technisch voor je geld? Er wordt verwacht dat deze variant nog betere cijfers kan voorleggen omwille van enkele technische aanpassingen. Maar die cijfers zijn niet geweten. We geven jullie dus de cijfers mee van de destijds standaard DB5. Onder die kap ligt een 3995 cc met 282 pk vanaf 5500 toeren per minuut. Het volledige koppel komt vrij op 3850 toeren per minuut en bedraagt 390 Nm. De sprint naar honderd duurt amper 7,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 233 km/u. Op de teller van dit exemplaar staan amper 30.000 gereden mijlen.

Met een rol in twee legendarische films, wil dit zeggen dat er ook mensen met enige naam plaats namen achter het stuur. Met name Sean Connery, alias Bond, James Bond, reed met deze DB5 in de film Goldfinger. De DB5 was toen de eerste die een Vantage blok onder de kap kreeg, met drie SU's in plaats van Webers. En zoals het hoort in een Bond-wagen, werd ook deze Aston voorzien van enkele leuke gadgets, te bedienen met enkele knopjes in je armsteun. Je Aston heeft machinegeweren, een tracking device, een verwijderbaar dakpaneel, een kogelwerend schild, een rookgenerator en hij kan zelfs spijkers op de baan werpen.

Alle gadgets werken nog steeds. De wagen werd sinds de opname van de film niet meer aangepast. Iets waar zonder twijfel voor betaald zal worden. De wagen is op dit moment eigendom van Jerry Lee, Amerikaan. Sinds 1977 werd de wagen amper twee maal aan de buitenwereld getoond. De New York Motorshow in 1981 en in 1993  op de Meadow Brook Concours d’Elegance. Hoog tijd dus voor een nieuwe eigenaar die deze beauty wat meer zal tonen aan de buitenwereld: ons dus.

De laatste jaren werd er echter wel gewerkt aan de wagen. RM Auto Restauration maakte de wagen weer rijklaar, door het demonteren van de cilinderkop, het plaatsen van een nieuwe koppeling, remsysteem en uitlaatsysteem. Die restauratie eindigde dit jaar.

Via Klassiekerrally