Saab staat voor velen onder u gelijk met 'turbo', maar bij andere gaat er eerder de associatie met cabrio's op. Al sinds de jaren 80 bouwt deze Zweedse autoconstructeur cabrio's die bruikbaar zijn tijdens alle seizoenen van het jaar. De laatste jaren echter is saab niet meer zo vernieuwend op dit vlak en om deze schade goed te maken staan ze op het komende autosalon van Parijs klaar met hun toch wel radicaalte noemen 9-X Air! Deze compacte cabrio toont hoe de 9-3 cabrio er in de toekomst wel eens zou kunnen uitzien.
Anthony Lo, de Director of Advanced Design van GM Europe, stond aan het hoofd van dit project. De 9-X Air is voorzien van een plat canvasdak dat mbv verhoogde C-stijlen eenvoudig kan gemonteerd worden. Wanneer het dak volledig is opgeborgen komt de achterruit terug omhoog met als resultaat dat de passagiers omringd zijn door glas en voldoende beschermd zijn tegen windgeruis.
Onder de motorkap ligt dezelfde 1.4l motor als in de9-X BioHybrid concept die op het autosalon van Geneve werd voorgesteld. Dit blok, dat zo'n 200pk levert, vereist een mengeling van 85% bioethanol en 15% benzine. De prestaties lijken mij veelbelovend: 0 tot 100km/h in 8.1 sec en een CO2-uitstoot van 107g/km.
via autoexpress
Saab staat voor velen onder u gelijk met 'turbo', maar bij andere gaat er eerder de associatie met cabrio's op. Al sinds de jaren 80 bouwt deze Zweedse autoconstructeur cabrio's die bruikbaar zijn tijdens alle seizoenen van het jaar. De laatste jaren echter is saab niet meer zo vernieuwend op dit vlak en om deze schade goed te maken staan ze op het komende autosalon van Parijs klaar met hun toch wel radicaalte noemen 9-X Air! Deze compacte cabrio toont hoe de 9-3 cabrio er in de toekomst wel eens zou kunnen uitzien.
Anthony Lo, de Director of Advanced Design van GM Europe, stond aan het hoofd van dit project. De 9-X Air is voorzien van een plat canvasdak dat mbv verhoogde C-stijlen eenvoudig kan gemonteerd worden. Wanneer het dak volledig is opgeborgen komt de achterruit terug omhoog met als resultaat dat de passagiers omringd zijn door glas en voldoende beschermd zijn tegen windgeruis.
Onder de motorkap ligt dezelfde 1.4l motor als in de9-X BioHybrid concept die op het autosalon van Geneve werd voorgesteld. Dit blok, dat zo'n 200pk levert, vereist een mengeling van 85% bioethanol en 15% benzine. De prestaties lijken mij veelbelovend: 0 tot 100km/h in 8.1 sec en een CO2-uitstoot van 107g/km.
via autoexpress
Recente reacties
Column: Je gsm vastpakken achter het stuur; misdadig of niet helemaal?
Inderdaad, de doorstroming is vaak een probleem geworden op kruispunten. Zoals je aangaf, is gepast...
Door Maarten 2 dagen geleden
Column: Je gsm vastpakken achter het stuur; misdadig of niet helemaal?
Het is niet omdat jij stilstaat dat er niks meer gebeurt in het verkeer rond je. Eenmaal je...
Door Jitse 2 dagen geleden
Column: Je gsm vastpakken achter het stuur; misdadig of niet helemaal?
Toch even melding maken: de hoeveelheid keren dat ik al één of meerdere keren langer voor hetzelfde...
Door JL 3 dagen geleden
Vernieuwde Kia Picanto geprijsd: dit betaal je voor de stoere stadswagen (2024)
Jammer, geen hybride!
Door Wout 3 dagen geleden