Drie mogelijkheden worden in acht genomen; ofwel is geen verlichting meer nodig, ofwel is er permanent verlichting (ringwegen, op- en afrittencomplexen en plaatsen waar die laatste dichter dan 3 km bij elkaar liggen), ofwel wordt de verlichting dynamisch ingeschakeld (waarbij het niveau en het al dan niet verlichten op de verkeerssituatie wordt afgesteld). Voor de laatste mogelijkheid baseert men zich op historische gegevens rond verkeersintensiteit en snelheid per locatie.

Plaatsen die niet permanent verlicht zijn krijgen een aantal extra veiligheidsmaatregelen. o plaatst men om de 50 meter reflectoren en zorgt men er voor dat de wegmarkeringen ook een hoge reflectiewaarde krijgen.

Op plaatsen waar dynamisch verlicht wordt, zal de verlichting ingeschakeld worden bij volgende gevallen: als de verkeersintensiteit erg hoog is, bij structurele file, als de spitsstrook in gebruik is,op verzoek van de politie bij een ongeval of andere hinder, bij wegenwerken op vraag van de bevoegde dienst, bij extreme weersomstandigheden op vraag van de Federale Politie. 

Meer info vind je op de site van Wegen & Verkeer