We begrijpen je best: je bezit een bijzondere track car, maar daar merkt de man of vrouw in de straat niks van omdat je het ding enkel mag rijden op een circuit. Lamborghini heeft echter een oplossing bedacht. Maak kennis met de Urus Performante ‘Essenza SCV12’, een auto die precies duidelijk maakt wat er nog in je garage staat.

McLaren a terminé le facelift de la 720S. Elle reçoit 30 % de nouvelles pièces et un peu plus de puissance. Par conséquent, il ne s'agit plus de la 720S, mais de la 750S. C'est simple, non ?

Gordon Murray Automotive a présenté une nouvelle variante de sa T.33. Elle se passe de toit, s'appelle Spider et dispose toujours du V12 de 617 ch à l'arrière qui souffle jusqu'à 11 100 tr/min. Bon dieu, le concepteur de l'emblématique McLaren F1 récidive.

Half miljoentje op overschot? Dan weet je misschien wel precies wat je daarmee gaat doen sinds Lamborghini zijn Revuelto onthulde. Ook als dat niet zo is, mag je echter dromen. De Italianen hebben de supercar namelijk in hun configurator geplaatst, en daar kan je gratis en voor niks je eigen exemplaar samenstellen.

Après 11 ans, Lamborghini envoie son modèle phare, l'Aventador, à la retraite. Pas de panique, son héritière est déjà prête. Baptisée Revuelto, elle reprendra son allure emblématique et sera dotée d'un V12 de 6,5 litres développant 1 001 ch, avec l'aide de 3 moteurs électriques. Oui, un V12 en 2023, c'est audacieux.

Het eerste weekend van mei is het terug tijd voor het Antwerp Classic Car Event, één van de grootste bijeenkomsten van oldtimers in ons land. Tussen al het klassieke lekkers zal je echter ook een aantal moderne zeldzaamheden kunnen spotten, en dat zijn niet de minste. Zo tekenen Bugatti en Rimac alvast present.

Ferrari heeft zijn open variant van de Roma klaar, en die krijgt zoals gewoonlijk het Spider-suffix achter zijn naam. Verder is er echter maar weinig gewoonlijks aan deze cabrio, wel integendeel. Zo moet je maar liefst 54 jaar terug in de tijd om nog een gelijkaardige Ferrari te vinden…

Ferrari a terminé sa variante ouverte de la Roma, et elle reçoit le suffixe Spider comme d'habitude. Outre cela, ce cabriolet n'a pas grand-chose d'habituel, bien au contraire. Il faut remonter 54 ans en arrière pour trouver une autre Ferrari similaire...

Binnenkort moeten alle Lambo’s aan de stekker, van SUV’s tot knettergekke supercars. Dat begint nog deze maand met de vervanger voor de Aventador, en die grijpt alvast terug naar slimme trucjes om het gewicht binnen de perken te houden. Ooit al van een ‘monofuselage’ gehoord, bijvoorbeeld?

Het gaat het Nederlandse Donkervoort goed voor de wind — of hoe zeggen ze dat daar. Bij de lancering van hun F22 verklapten ze namelijk dat ze de oplage toen al vergroot hadden, maar blijkbaar niet genoeg. Daarom plannen ze nu nog eens 25 extra F22’s, bovenop de 25 extra F22’s die al bovenop de oorspronkelijke 50 F22’s gepland waren…

‘Te veel,’ daar hebben ze nog niet van gehoord bij Mansory. Terwijl auto-ontwerpers bijvoorbeeld nachtenlang wakker liggen over de perfecte balans tussen sportiviteit en minimalisme, kleeft de tuner met plezier zijn complete catalogus op een enkele auto. Getuige hun nieuwste creatie, de F9XX Tempesta Celeste.

Chez Mansory, on n'a pas entendu parler de " trop ". Par exemple, alors que les designers automobiles passent des nuits entières à chercher l'équilibre parfait entre sportivité et minimalisme, le préparateur colle volontiers tout son catalogue sur une seule voiture. En témoigne leur dernière création, la F9XX Tempesta Celeste.

Juich, purist, want de V12 is toch niet dood! Lamborghini heeft namelijk voor het eerst inkijk gegeven in de aandrijflijn van zijn Aventador-vervanger, en daar tekent gewoon een nieuwe twaalfcilinder present. De elektrificatie moet je er dan wel bijnemen, of wat had je verwacht.

Réjouissez-vous, chers puristes, car le V12 n'est pas mort après tout ! En effet, Lamborghini a donné un premier aperçu du groupe motopropulseur de la remplaçante de l’Aventador, et un nouveau 12-cylindres y dessine encore sa présence. Il faudra prendre l'électrification en compte. À quoi d’autres fallait-il s’attendre ?

Het gaat goed bij Ferrari, daarover bestaat geen twijfel. De nochtans hyperexclusieve Italianen boekten in 2022 namelijk voor het tweede jaar op rij een monsterwinst, en dan moet hun eerste SUV nog op de markt komen. Ze verwachten dan ook nog betere cijfers in 2023, en dat ligt niet alleen aan die Purosangue.

Lamborghini neemt afscheid van hun V12, maar dat doen ze in stijl. Wie dus dacht dat de Italianen hun iconische twaalfcilinder een stille dood gingen laten sterven achterin de Aventador, zat goed fout. In de plaats daarvan wordt de motor uitgezwaaid door niet één maar wel twee one-offs: de Invencible en de Autentica.

Chaque Bugatti est extrêmement cher, mais elle peut toujours être plus cher. Ainsi, cette Chiron unique a été vendue aux enchères cette semaine pour la somme princière de 9 792 500 €, lui valant instantanément le titre de « voiture neuve la plus chère de tous les temps ».

Italië is alweer een automerk rijker, al gaat het stiekem helemaal niet om een nieuwe naam. Bizzarrini was namelijk al actief in de jaren ’60, maar wist amper door te breken in een wereld vol Ferrari’s en Lambo’s. Nu proberen ze het opnieuw, en daarbij herinneren ze ons vooral aan de kunde van de oorspronkelijke oprichter.

Chevrolet a enfin levé le voile sur la Corvette E-Ray, non seulement la première Corvette hybride de tous les temps, mais aussi la toute première avec transmission intégrale. Cela en fait la Corvette la plus rapide en ligne droite, même si l'assistance électrique apporte également un certain poids.

Bertone est de retour, et ce faisant, l'entreprise transcende son passé de carrossier. En effet, les Italiens lancent leur propre supercar, qui tire sa puissance non pas d'un ensemble de moteurs électriques, mais d'un suprême moteur à combustion interne. Cependant, il fonctionne avec un carburant très spécial…