Le successeur du Subaru XV ? Il s'appelle Crosstrek. Mais c'est surtout le nom qui change, car les fondamentaux - et l'esthétique - restent à peu près inchangés. Le Crosstrek reste donc un tout-terrain performant qui adopte un look familial. Par conséquent, pas de pseudo-qualités offroad ni de petit 3-cylindres à l'avant, mais un moteur boxer 4-cylindres de 2,0 litres, une transmission intégrale permanente et une hauteur de caisse généreuse de 22 centimètres.

GARANTIE DE 8 ANS

Cela n'empêche pas Subaru de commercialiser la Crosstrek de manière compétitive. Pour son prix de base de 35 245 €, vous pouvez acheter beaucoup de concurrents, mais ils sont loin d'être aussi richement équipés, n'ont pas les mêmes qualités tout-terrain et ne sont pas assortis d'une garantie de 8 ans.

Chez Subaru, on ne croit pas non plus aux options. Trois versions, c'est ce dont vous devrez vous contenter. Le prix de base ci-dessus correspond à la finition Confort, un cran plus haut à la Luxury (37 245 €) et tout en haut à la Premium (39 245 €). Bien que la plupart des Européens soient plus enclins à trouver leur bonheur dans, par exemple, un Nissan Qashqai, l'aficionado de Subaru ne peut pas s'en contenter.