Lynk & Co a mis à jour son unique modèle européen et on le remarque. Il ne s'agit pas tant de l'allure affûtée, de la puissance accrue ou de l'efficacité améliorée du groupe motopropulseur. Oh non : en plus du bleu et du noir, le 01 est désormais disponible en vert et en blanc !

Débouchez le saké : le label sportif Nismo de Nissan fait son retour en Europe. Il s'agit de l'Ariya électrique et de sa version Nismo dont on connait maintenant les détails spécifiques à la Belgique. Qu'en est-il des 435 ch fournis par deux moteurs électriques et d'un 0 à 100 km/h en 5 secondes ?

Après les prix de l'EV3 Long Range, Kia publie maintenant les prix de l'EV3 Standard Range. Cette version d'entrée de gamme vous coûtera 36 890 € et offre d'emblée 436 km d'autonomie (WLTP).

Afin d'augmenter considérablement l'offre de voitures à hydrogène dans les années à venir, BMW et Toyota s’associent. Ils développeront ensemble un nouveau groupe motopropulseur et travailleront au déploiement d'un réseau d'hydrogène. Mais pourquoi doivent-ils se serrer la main sur chaque photo ? On n’en sais rien…

Hier, c’était la fête 90/90 chez Volvo. En plus de la présentation des EX90 électrique et XC90 rafraîchi, la marque suédoise a également annoncé l'ES90. Oui, ce sera la sœur électrique de la S90. Mais que savons-nous déjà à son sujet ?

Près de deux ans après que Volvo ait levé le voile sur l'EX90 électrique, le modèle est enfin prêt à être livré aux clients. Il est désormais flanqué d’un nouveau XC90. Attendez, mais Volvo ne s'était pas éloignée des modèles à combustion ?

Hier, les travailleurs d'Audi Forest ont appris par le biais d'un conseil d'entreprise que le groupe Volkswagen n'avait officiellement pas l'intention d'attribuer un nouveau modèle à l'usine. Selon les syndicats, la fermeture de l'usine est donc quasiment certaine. En outre, le PDG d'Audi Forest occupe déjà un autre poste au sein de la marque…

Hyundai introduit une version plutôt remarquable de la Ioniq 5 électrique pour le marché américain. Sous le nom de XRT, elle est équipée de pneus tout-terrain, d'une suspension surélevée et de pare-chocs modifiés. Voici l’antithèse de la Ioniq 5 N !

Vous avez du mal à oublier la liberté de votre jeunesse et vos cheveux en bataille…mais il vous faut quand même une voiture familiale comme un VW Tiguan ? Cupra présente la solution : le nouveau Terramar.

Un c'est bien, mais même deux ne suffisent plus de nos jours. Volkswagen saute aussi sur la tendance des écrans et équipe sa nouvelle Passat Pro d'un écran supplémentaire pour le passager. Actuellement dans la Passat, bientôt dans la Polo ?

Aston Martin a bien compris que les riches n'attendent pas un coupé électrique hors de prix. C'est pourquoi la troisième génération de la Vanquish fait partie de la vieille école, avec un gigantesque V12 de 5,2 litres à l'avant qui sort 835 ch aux roues arrière.

Dès cet automne, on pourra commander la troisième génération de l’Audi Q5, tout juste dévoilée. Une bonne nouvelle, mais à quel prix ?

Audi présente la troisième génération de son Q5. Presque inattendu, il repose sur une toute nouvelle plate-forme, il est pour la première fois le SUV de l’Audi A5 et il revient avec des moteurs essence et…de véritables échappements !

Smart, la marque qui proposait jusqu'à récemment des voitures de la taille d'une boîte à chaussures, a levé le voile sur le #5, un SUV bedonnant de la longueur d'un BMW X3. En d'autres termes, cet #5 occupe l'espace de stationnement de deux ForTwo. Eh bien...

Bien qu'une voiture électrique soit souvent considérée comme un véhicule avec lequel on ne va jamais nulle part, le conducteur belge parcourt en moyenne 114 km par jour en électrique. C’est bien supérieur à la moyenne de 35 km par jour si l'on tient compte de tous les types de moteurs. Non seulement le conducteur électrique est un « conducteur fréquent », mais il tient également peu compte de la pression exercée sur le réseau électrique.

MG est revenue en 2020 avec le ZS EV électrique. Pourtant, la deuxième génération du crossover populaire fait ses débuts en 2024 avec un moteur hybride sous le capot. En plus d'un nouveau look et d'un intérieur amélioré, ce modèle a pour objectif de devenir le modèle de volume de MG en Europe !

Le nouveau venu Driveco va contribuer à ce que la Wallonie ne soit plus un désert sans bornes de recharge. D'ici 2026, ce nouvel acteur français veut installer 1.000 points de charge en Belgique, en se concentrant sur le sud. Logique, car c'est là que le marché est encore ouvert….

Faites de la place à la station de recharge, car la Dongfeng Nammi Box arrive. Attendez, la Dong-hein Mammi-quoi ? Vous avez bien lu : une nouvelle marque chinoise fait son apparition en Europe. Ne crachez pas de suite sur cette Dongfeng, car elle veut être l'une des électriques les moins chères de notre marché…

C'est officiel : le facelift de Kia pour l'EV6 arrive aussi en Europe. Ici aussi, l’électrique futuriste se voit dotée d'un nez encore plus futuriste, mais ce n'est pas tout. La capacité de la batterie a également légèrement augmenté. L'EV6 atteint ainsi presque les 600 km d’autonomie !

La rentrée est là, mais ça ne veut pas dire qu’il faut ranger les camping-cars au garage. Bien au contraire, Ford élargit rapidement la gamme de son Transit Custom Nugget avec un moteur hybride rechargeable, une version Active robuste et un empattement plus long. Et ce dernier s'avère particulièrement pratique pour ceux qui veulent camper n’importe où.