Het gaat goed bij Ferrari, daarover bestaat geen twijfel. De nochtans hyperexclusieve Italianen boekten in 2022 namelijk voor het tweede jaar op rij een monsterwinst, en dan moet hun eerste SUV nog op de markt komen. Ze verwachten dan ook nog betere cijfers in 2023, en dat ligt niet alleen aan die Purosangue.

Lamborghini neemt afscheid van de V12, maar dat doen ze in stijl. Wie dus dacht dat de Italianen hun iconische twaalfcilinder een stille dood gingen laten sterven achterin de Aventador, zat goed fout. In de plaats daarvan wordt de motor uitgezwaaid door niet één maar wel twee one-offs: de Invencible en de Autentica.

Chaque Bugatti est extrêmement cher, mais elle peut toujours être plus cher. Ainsi, cette Chiron unique a été vendue aux enchères cette semaine pour la somme princière de 9 792 500 €, lui valant instantanément le titre de « voiture neuve la plus chère de tous les temps ».

Italië is alweer een automerk rijker, al gaat het stiekem helemaal niet om een nieuwe naam. Bizzarrini was namelijk al actief in de jaren ’60, maar wist amper door te breken in een wereld vol Ferrari’s en Lambo’s. Nu proberen ze het opnieuw, en daarbij herinneren ze ons vooral aan de kunde van de oorspronkelijke oprichter.

Chevrolet a enfin levé le voile sur la Corvette E-Ray, non seulement la première Corvette hybride de tous les temps, mais aussi la toute première avec transmission intégrale. Cela en fait la Corvette la plus rapide en ligne droite, même si l'assistance électrique apporte également un certain poids.

Bertone est de retour, et ce faisant, l'entreprise transcende son passé de carrossier. En effet, les Italiens lancent leur propre supercar, qui tire sa puissance non pas d'un ensemble de moteurs électriques, mais d'un suprême moteur à combustion interne. Cependant, il fonctionne avec un carburant très spécial…

Donkervoort heeft zijn nieuwe model klaar, en die F22 biedt — letterlijk — méér van hetzelfde. De auto mag er namelijk wel herkenbaar uitzien en gebruik maken van een gelijkaardige motor, maar het gaat om een volledig nieuwe bolide. En die is sterker, sneller én functioneler dan ooit.

Past een supercar binnen je verwachtingen en je budget, maar vind je die lage ophanging maar passé? Dan heeft Lamborghini zijn antwoord voor je klaar. Na lang wachten onthullen ze nu alle details over de Huracan Sterrato, en daaruit blijkt dat die hoogpotige houding en ruige opsmuk niet alleen voor de show zijn…

Lamborghini a officiellement dévoilé le nom de sa Huracan tout-terrain : comme prévu, elle s'appellera " Sterrato ". Cette annonce est accompagnée de quelques photos teaser à peine dissimulées, ainsi que d'un détail technique de bon goût. Car oui : cette Huracan Sterrato sera la dernière Lambo sans électricité...

Lamborghini heeft de naam van zijn offroad-Huracan officieel vrijgegeven: hij gaat zoals verwacht ‘Sterrato’ heten. Die aankondiging gaat gepaard met een paar weinig verhullende plaagplaatjes, én met een smaakmakend technisch detail. Want jawel: deze Huracan Sterrato wordt de laatste Lambo zonder elektro.

De nos jours, presque tous les modèles peuvent être personnalisés à souhait grâce à un configurateur astucieux, qu'il s'agisse de voitures bon marché du segment A ou de SUV de luxe. Mais quand c’est pour une voiture à 2 millions d'euros, ça a intérêt à être spécial. Voici donc le configurateur extrêmement réaliste de la Rimac Nevera.

Le constructeur de voitures sport britannique Ariel a révélé la nouvelle sœur des des Atom et Nomad. Portant actuellement le nom "Hipercar", elle est entièrement électrique et dispose de 1 180 ch. L’esthétique, cependant, n’est peut-être pas au goût de tout le monde.

Quand vous pensez à une voiture, vous imaginez généralement qu'elle a une carrosserie, non ? Pas si cette voiture est une KTM, car ce constructeur jette presque toute la tôle par-dessus bord pour quelques tubes et surtout beaucoup de gain de poids. Jusqu'à présent, car KTM promet une véritable supercar carrossée.

Denk je aan een auto, dan beeld je je doorgaans in dat die een carrosserie heeft, toch? Niet als die auto een KTM is, want die constructeur gooit vrijwel al het plaatwerk overboord voor wat buizen en vooral veel gewichtsbesparing. Tot nu, want KTM belooft een heuse supercar mét koetswerk.

Het is 2022 en je dacht dat zowat elk autosegment intussen wel uitgevonden was. Dan komt Lamborghini plots op de proppen met een teaservideo waarin je nieuwe natte droom te zien is: een opgehoogde Huracan die kan offroaden. Of hoe de crossovergekte eindelijk de supercars bereikt heeft…

Ferrari heeft alweer een nieuw model voorgesteld, maar geen nood want deze bolide komt het gamma toch niet verder verwarren. De SP48 Unica houdt het namelijk op één exemplaar, zoals de naam al doet vermoeden.

Il faut l'admettre : un modèle Ferrari n'est pas complet sans une version sans toit. C'est pourquoi les Italiens décoiffent maintenant leur 296 GTB. Le résultat est cette 296 GTS, avec le "S" pour - eh oui - "Spider".

Zeg nu zelf: een Ferrari-model is niet compleet zolang er geen dakloze variant van bestaat. Daarom snijden de Italianen de kap nu ook van hun 296 GTB. Het resultaat is deze 296 GTS, met de 'S' van — jawel — 'Spider'.

We kennen het probleem: de standaard Huracan EVO is je wat te tam, terwijl de STO meteen te radicaal is om nog naar de bakker te kunnen rijden. Ook bij Lamborgini moeten ze dit ingezien hebben, en dus komen de Italianen met een antwoord: dit is de Huracan Tecnica.

On vous comprend : la Huracan EVO standard est un peu trop docile, tandis que la STO est trop radicale pour le train-train quotidien. Lamborgini a dû s'en rendre compte aussi et voilà les Italiens ont trouvé une réponse : voici la Huracan Tecnica.