Hier, les travailleurs d'Audi Forest ont appris par le biais d'un conseil d'entreprise que le groupe Volkswagen n'avait officiellement pas l'intention d'attribuer un nouveau modèle à l'usine. Selon les syndicats, la fermeture de l'usine est donc quasiment certaine. En outre, le PDG d'Audi Forest occupe déjà un autre poste au sein de la marque…

Dès cet automne, on pourra commander la troisième génération de l’Audi Q5, tout juste dévoilée. Une bonne nouvelle, mais à quel prix ?

Audi présente la troisième génération de son Q5. Presque inattendu, il repose sur une toute nouvelle plate-forme, il est pour la première fois le SUV de l’Audi A5 et il revient avec des moteurs essence et…de véritables échappements !

Audi maakt zich klaar voor een gloednieuwe Q5 maar geen nood als de oude wel je meug was. Zo zal deze derde generatie nog steeds verkrijgbaar zijn met goeie oude verbrandingsmotoren. Sterker nog: een elektrische versie krijgt de Q5 niet, al spreken ze bij Audi wel over meerdere hybrideversies.

Audi heeft een nieuwe A5 maar dat is niet het soort A5 dat we gewend zijn. Zo kleeft die naam tegenwoordig op een berline en break terwijl de A5 Coupé en Cabriolet naar de geschiedenisboeken verbannen worden… Maar hoe zou de nieuwe A5 eruit zien als hij toch een coupé was? Wel, zo dus.

Heb je al eens een persbericht gelezen, dan weet je het: ze puilen doorgaans uit van de beeldspraak. Af en toe staat daar echter eens iets verrassend serieus tussen, zoals in Audi’s persbericht over de vernieuwde RS 3. Daar beloven ze dat de auto voortaan beter ruikt — niet Audi’s woorden, maar die van vijf wetenschappers.

Downsizing is tegenwoordig één van de sleutelbegrippen in autoland. Zo slagen fabrikanten er vaak in om hetzelfde vermogen uit een kleinere motor te puren, ook bij sportievere modellen… Dus wat denk je dan dat er gebeurt wanneer Audi zijn RS 3 vernieuwt? Nee hoor, die krijgt nog steeds dezelfde 2.5-liter vijfcilinder.

Le downsizing est l'un des concepts clés dans le monde de l'automobile aujourd'hui. C'est ainsi que les constructeurs parviennent souvent à extraire la même puissance d'un moteur plus petit, même dans les modèles plus sportifs. Enfin, sauf pour le 5-cylindres de 2,5 litres de l’Audi RS3…

Les choses se bousculent au sein de la division électrique du groupe Volkswagen. À tel point que de nombreuses électriques ont été ou sont retardées. Chez Audi aussi, il y a des victimes, puisque l'A4 e-tron électrique ne verra le jour qu'en 2028 au plus tôt. Ce qui signifie que même elle ne pourra pas résoudre le problème d'Audi Forest…

Tous chez le concessionnaire Audi, car le Q6 e-tron est soudainement moins cher de près de 5 000 €. En effet, le SUV électrique est désormais également disponible avec un moteur électrique moins puissant et une batterie plus petite... Bien que cette batterie reste secrètement plus que suffisante pour garantir une autonomie utilisable !

Allen naar de Audi-dealer, want de Q6 e-tron is plots bijna 5.000 euro minder duur. De elektrische SUV is nu namelijk ook te krijgen met een minder sterke elektromotor en een kleinere accu… Al is die accu stiekem nog steeds meer dan groot genoeg om een bruikbaar rijbereik te garanderen.

Het gaat niet goed met Audi Brussels. Terwijl de vraag naar de enige auto die er gebouwd wordt — de Q8 e-tron — daalt, overweegt Audi om de stekker uit de fabriek te trekken. Zo’n 3.000 jobs staan op het spel, tenzij er een alternatief gevonden wordt… En dat alternatief kan wel eens uit Chinese hoek komen.

Audi gaat met de grove kam door zijn gamma. Zeg namelijk maar vaarwel aan de A6 met verbrandingsmotor, al blijft de naam op zich wel bestaan. Die gaat kleven op deze A6 e-tron, die er eveneens komt als break en als sedan… Of liever: als Sportback, want diens gladde coupékoets leveren flink wat rijbereik op.

Audi passe sa gamme au peigne fin. Il nous faut donc dire adieu à l’A6 pour découvrir cette nouvelle A6 e-tron entièrement électrique. Elle arrive d’emblée en version break (Avant) ou berline (Sportback), avec des lignes fluides et une grande autonomie !

Vous ne vous êtes pas encore remis de la perle de design qu'est la nouvelle Audi A5 Avant ? Modérez votre enthousiasme, car dans sa version de base, elle semble soudain beaucoup plus banale…

Audi heeft een nieuwe A5 maar dat is stiekem niet zozeer een opvolger voor de vorige A5, maar wel voor de A4. Sterker nog: in Ingolstadt plannen ze blijkbaar geen vervanging meer voor de uitgaande A5 Coupé en A5 Cabriolet… En dat is jammer, want dat waren allebei de laatsten van hun soort.

Zeg die plastic sierpijpjes maar gedag want ’t is gedaan met valse uitlaten. Althans bij Audi, waar een woordvoerder zonet beloofd heeft dat alle nieuwe modellen met verbrandingsmotoren échte, functionele eindstukken zullen krijgen… Kijk maar eens naar de nieuwe Audi’s A5 en S5!

Dites adieu aux tuyaux décoratifs en plastique, car c'en est fini des faux échappements. Du moins chez Audi, où un porte-parole vient de promettre que tous les nouveaux modèles à moteur à combustion seront dotés de véritables embouts fonctionnels. Il suffit de regarder les nouvelles Audi A5 et S5 !

’t Is officieel: de nieuwe Audi A4 heet voortaan Audi A5. Dat echter niet alleen, want ook de sportievere versie van de A4 krijgt vandaag zijn opvolger. Die gaat dus niet als S4 maar als S5 door het leven en dat doet hij met een gloednieuwe V6 onder de kap… En nee, dat is er géén meer op diesel.

C'est officiel : la nouvelle Audi A4 s'appelle désormais Audi A5. Mais ce n'est pas tout : la version sportive S4 devient aussi S5. En plus, elle est désormais dotée d'un tout nouveau V6. Et non, il ne s'agit plus d'un diesel…