Om te snappen dat het voor een elektrische aandrijflijn geen pretje is om zware ladingen te trekken, moet je maar eens naar EV’s van pakweg een decennium geleden gaan kijken. Toen was het nog nagenoeg onmogelijk om er eentje te vinden waarop je zelfs maar een trekhaak voor een fietsenrek mocht monteren, laat staan om ermee een aanhanger te trekken. Tegenwoordig vind je wel al heel wat modellen met bruikbare sleepvermogens, maar ook dan mag je rekenen op aanzienlijk minder rijbereik uit je aandrijfbatterij… Tenzij, we zeggen maar eens iets, je kan zorgen dat die aanhanger gewoon zichzelf voortbeweegt…

Caravan met Tesla-inspiratie

Dat is namelijk het lumineuze idee dat de Amerikanen van Lightship bedacht hebben. Zo beschikt hun L1 caravan over een eigen elektromotor die in verbinding staat met de twee assen, en zijn stroom haalt uit een accupakket van — hou je vast — 80 kWh. Daarmee moet het ding zijn eigen beweging kunnen verzekeren gedurende zo’n 500 kilometer, zonder dat de verbruiksmeter van de elektrische auto die hem voorttrekt daar ook maar iets van zou mogen merken. Dat is best opmerkelijk voor een aanhanger van ruim 8 meter lang en bijna 3,5 ton zwaar, maar die cijfers zijn ook niet verwonderlijk. De L1 biedt namelijk plaats aan tot zes personen en beschikt over een volwaardige keuken en badkamer.

Eens op zijn bestemming heeft die flinke accu nog een paar voordelen. Zo kan je er meer dan een week op overleven terwijl de zonnepanelen tot 3 kW aan energie blijven opwekken, en is er zelfs de mogelijkheid om je EV vol te tappen met stroom uit de batterij. Het enige dat ons nog niet helemaal duidelijk is, is wat je onderweg moet doen als zowel de accu van je EV als die van je caravan bijgeladen moeten worden. Vermoedelijk moet je dan een heel rijtje snelladers gaan inpalmen om beide tegelijk bij te laden. Hoe dan ook denken we wel dat het goedkomt, want Lightship-oprichter Ben Parker is niet aan zijn proefstuk toe. Voorheen werkte hij namelijk bij Tesla aan de ontwikkeling van de Model 3.