Eigenlijk is het kiezen tussen kaviaar of oesters, bij deze twee Siebeners. Want hoewel de M760i een 'echt BMW-product' is, kan je Alpina moeilijk een tweederangstuner noemen. Meer nog, het merk staat zo gelijk met kwaliteit dat ze zelfs bij BMW fan zijn. Ga er dan ook maar prat op dat de technische afwerking van de B7 tip-top in orde is.

Qua krachtbron gaat de tuner voor een 4.4-liter V8 met dubbele turbo. Bekend materiaal van BMW dat opgeblonken wordt tot 608 pk en 800 Nm. Daartegenover werpt BMW de M760Li in de strijd, met een knoert van een 6.6-liter V12 met... 600 pk en 800 Nm. Om maar te zeggen hoe gewaagd beide rakkers aan elkaar zijn.

Hoewel het 'tig malen stoerder klinkt om een V12 in het vooronder te hebben liggen, blijkt de lichtere V8 toch z'n voordelen te hebben. Een sprint naar de honderd met de B7 leg je namelijk af in 3,7 seconden. De M760i heeft daar 3,9 seconden voor nodig. Een peulenschil verschil, dat dan weer wel.

Prijzen dan maar? Wel, Alpina vraagt voor haar verbouwde 7 Reeks 148.000, waarvoor je die opgepompte V8 krijgt en de unieke Alpina-styling. BMW, die heeft nog geen prijs losgelaten van haar M760Li.