Die airbags waren er inderdaad wel heel snel! Ik dacht dat het toch ging duren tot hij al goed zijwaarts richting de grond ging :O! Ik vond dat het nogtands niet zoo snel was... Een beetje beter insturen en het ging wel lukken!

Over de reacties: met een helm op de openbare wet is sowieso not done vind ik, dan ga je niet spelen maar echt gaan racen! En dat doe je dan maarop een circuit!

Andere baanvakken gebruiken als het open is en er geen tegenliggers afkomen doet iedereen toch? Hoeveel mensen komen zelfs met hun c4 picasso met 7 kinderen in zelfs niet half op jouw weghelft gereden zodat jij helemaal de zijkant van de weg mag opzoeken?!

Wat ik dan el weer erg vind is dat hij het niet doet op een weg die hij door en door kent! Als ik doorgeef in de bochten zijn het ofwel waaiers die je mooi ziet liggen, of baantjes die ik 100% ken! Maar op een onbekende weg rond een bocht die je niet kan inschatten is vragen om problemen! Zelfs al zet je een gps op om de bocht 'ietwat' in te kunnen schatten!

Grootste probleem met onervaren chauffeurs, en dat zie je in dit filmpje zeer goed, is als ze met twee zijn, dan pas gaan ze fouten beginnen maken, ja zag de voorligger ook een paar serieuse inschattingsfouten maken, maar hij had meer geluk. Laat je niet opjagen door je vrienden, en je zal veel meer plezier beleven aan de rit.

"De reacties op het internet zijn alvast niet mals"
Tja, dat is het nadeel van internet. Iedere idioot kan een reactie geven. 95% van de mensen die ergens op reageren heeft werkelijk geen idee waar het over gaat.

Vind dit ongeluk wel een geval apart. Ik denk dat ik met mijn wagen dezelfde snelheid had gereden als hij, het gaat niet echt hard. Waar niemand het over heeft is de vraag wat voor banden er onder deze wagen staan of hoe de wagen uitgelijnd is (iets waar in NL helemaal niemand naar kijkt terwijl het de wereld aan wegligging scheelt!). Het kan natuurlijk ook zo zijn dat hij verkeerde banden had gemonteerd.

Mijn ervaring met uitlijnen met een M5: Uitgelijnd volgens fabriek in een bocht max. 130 op droge weg. Na uitlijnen door een specialist dezelfde bocht op nat wegdek zonder problemen met 140. Op droog wegdek is het me niet gelukt om boven de 160 te komen omdat ik dan weer in de ankers moest voor langzamere wagens voor me, maar het geeft wel aan wat uitlijning voor een auto doet (en dus de veiligheid!)