Volvo schakelt voor het eerst sinds de S/V90 Classic, die alweer 25 jaar geleden uit productie ging, terug over op achterwielaandrijving. Niet voor elk model, maar wel voor de C40 en XC40 Recharge, die in hun basisversies voortaan de elektromotor steeds op de achteras hebben. Dat zorgt niet enkel voor meer rijdynamiek omdat de sturende wielen niet meer de aandrijving op zich moeten nemen, maar dankzij de nieuwe generatie elektromotoren met permanente magneet zorgt het ook nog eens voor meer efficiëntie.

Extended Range

Bovendien zijn er nu drie motorisaties beschikbaar voor de kleinste elektrische SUV's van Volvo: een Single Motor met 67 kWh en 238 pk, een Single Motor Extended Range met 78 kWh (netto) en 252 pk, en tenslotte nog steeds een Twin Motor met 78 kWh en 408 pk, al komt er nu een groter deel van het vermogen van de achteras. Het rijbereik van de basis-XC40 Recharge klimt van 425 naar 463 pk, de Recharge Extended Range haalt 514 km en de Recharge Twin kan 500 km rijden op één lading volgens de WLTP.

De iets meer gestroomlijnde C40 Recharge haalt respectievelijk 482 km, 533 km en 506 km op een laadbeurt. Een laadbeurt die overigens iets minder lang hoeft te duren, want de versies met grotere batterij kunnen snelladen tot 200 kW, waarmee je in 27 minuten aan 80% zit. En die 80% is tegenwoordig dus voldoende voor zo'n 400 km. Een welkome vooruitgang! De vernieuwde XC40 en C40 zijn vanaf nu te bestellen met een enkele motor voor een vanafprijs van respectievelijk 50.650 en 52.150 euro. De Twin Motor volgt iets later.