Placez votre mètre à côté du Grand Cherokee L à 5,2 mètres. C'est 38 centimètres de plus que le Grand Cherokee qui était jusqu'à présent au sommet de la gamme. Avec un empattement de 3,09 mètres, vous pouvez facilement vous tenir au-dessus d'une petite voiture de ville.

CONCEPTION ANGULAIRE À LA JEEP

Comme vous pouvez vous y attendre de la part d'une Jeep, le Grand Cherokee L est également doté d'un design angulaire. Vous reconnaissez peut-être la grille plate du concept Grand Wagoneer, qui date d'un certain temps. Il est basé sur des jantes de 21 pouces et l'acheteur peut choisir entre deux types de pare-chocs différents.

Mise à jour d'écrans

De plus, à l'intérieur de la Jeep, les Grand Cherokee sortants ont l'air très vieux maintenant. Deux écrans, l'un de 8,4 pouces et l'autre de 10,1 pouces, ornent l'intérieur, et en plus de cela, vous regardez un tableau de bord de 10,3 pouces. La Jeep offre une personnalisation en proposant un choix de finitions en bois ou en aluminium. Le cuir occupe également une place importante dans ce Grand Cherokee L. Les versions Overland et Summit bénéficient d'un luxe supplémentaire, avec des sièges dotés de fonctions de massage, de refroidissement et de chauffage. Lorsque vous redressez les trois rangées de sièges, vous chargez 484 litres de bagages. La troisième rangée de sièges étant aplatie, vous pouvez stocker 1 330 litres ; si vous enlevez la deuxième rangée de sièges, le volume passe à 2 400 litres.

La Jeep Grand Cherokee L sera initialement construite avec un moteur à essence 3,6 V6, le V8 5,7 est un cran au-dessus. Pour les hybrides plug-in ou même les hybrides réguliers, le Grand Cherokee L restera pour l'instant à l'arrêt. Dans un premier temps, il sera disponible en version à traction arrière, puis en version à quatre roues motrices.