Voor relatief kleine luxemerken genre Rolls-Royce is de Chinese markt een belangrijke. Die stelde vorig jaar echter teleur waardoor er maar liefst 54 procent minder Rollers werden verkocht in het land. Niet goed voor de globale verkoopcijfers natuurlijk.
Toyota’s Europese tak heeft zijn verkoopcijfers voor het eerste kwartaal gedeeld en die zijn over de hele lijn rooskleurig. Zo mogen de Japanners spreken over een stijging van dik 20 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden maar het beste resultaat is veruit voor hun premiummerk: Lexus.
Porsche, Rolls-Royce en Bentley zien hun verkoopcijfers smelten als sneeuw voor de zon in Zuid-Korea. Dat heeft allerminst te maken met verminderde rijkdom in het land. Wel moeten vanaf dit jaar bedrijfswagens met een prijs boven de 54.000 euro verplicht een opzichtige groene nummerplaat dragen. Ook iets voor ons Belgenland?
Beter laat dan nooit: ook Ferrari komt naar buiten met recordcijfers voor het jaar 2021. Daarmee voegt de Italiaanse constructeur bij een hele schare aan premiummerken voor wie vorig jaar allesbehalve een crisisjaar was… Al doet Ferrari dat wel zonder de eeuwige troefkaart: een SUV.
De immer populaire Volkswagen Golf is niet meer bij de tien bestverkochte auto’s van Europa, dat blijkt uit cijfers van JATO Dynamics. Dat heeft echter niets te maken met de veelbesproken looks van Golf-generatie 8, maar wel met die dekselse halfgeleidercrisis.
Het eerste kwartaal van 2024 is achter de rug dus je weet wat dat betekent: tijd voor een duik in de cijfers. Dat zijn deze keer echter best bijzondere cijfers want afgelopen drie maanden waren de eerste waarin particulieren een premie konden krijgen bij aankoop van een elektrische auto… Dus wat denk je, valt dat eraan te zien?
Op totale verkoop moet Volkswagen misschien wel Renault laten voorgaan in België als grootste merk, puur op modellen blijft de Golf dé favoriet van de Belgen.
Paniek, want het lijkt plots niet goed te gaan bij Tesla. Voor het eerst in vier jaar tijd verkochten ze namelijk minder auto’s dan dezelfde periode een jaar eerder en in vergelijking met het kwartaal voordien, gingen de leveringen er zelfs met dik 20 procent op achteruit… Dus wat is er aan de hand bij Tesla?
De plug-inhybride heeft stilaan afgedaan in de Belgische verkoopcijfers maar weet je wat het nog slechter doet? De dieselmotor. Die twee combineren lijkt dus niet aan te raden maar één fabrikant doet het nog steeds: Mercedes... En dat is nog niet eens zo’n slecht idee, getuige deze GLE 350 de.
Je hebt het vast ook al gemerkt: het aantal elektrische auto’s neemt toe op onze wegen. Op het circuit is het echter een ander verhaal, maar niet als het van Hyundai afhangt. Zij lanceren namelijk hun eerste elektrische racewagen en de Koreanen stampen er zelfs een eigen raceklasse voor uit de grond.
De EU heeft een belangrijke knoop doorgehakt in verband met het toenemende aantal microcars in onze straten. Die compacte vierwielers moeten mobiliteit betaalbaar houden, maar missen daardoor vaak cruciale veiligheidsuitrusting. Daarom moeten hun inzittenden voortaan te allen tijde een helm dragen.
Planeet aarde heeft beslist: de Kia EV9 is World Car of the Year 2024. Dat niet alleen, want hij haalt ook de titel van World Electric Car of the Year binnen. Dubbele winst dus, maar de trofee van World Car Design of the Year neemt hij niet mee naar huis. Die is voor een véél minder voor de hand liggend model…
MG introduceert de kleinste auto van zijn gamma. Die MG3 profileert zich niet als budget-EV maar potentieel wel als budget-hybride. Met prestaties die een Toyota Yaris Hybrid voor schut zetten, zonder in te boeten op efficiëntie. Is dit waar de particulier op zit te wachten?
Het Zwitserse Micro boort met de Microlino Lite een nieuw segment aan, want door zijn topsnelheid van 45 km/u is dit voortaan een "L6e"-voertuig en mag je achter het stuur kruipen zónder rijbewijs en dat al vanaf 16 jaar. Al moet je dan wel eerst met minimaal 17.990 euro over de boeg komen. Proest.
We hoeven het je vast niet meer te vertellen: de manuele versnellingsbak verliest aan terrein. BMW hield er echter wel nog aan vast met zelfs klassieke poken in zijn M-auto’s, maar ook zij kunnen er niet meer om heen. Zo houdt het volgens het merk geen steek meer om nog nieuwe handbakken te ontwikkelen.
Ferrari’s verkoopcijfers voor 2023 zijn binnen en die pikken de draad mooi op waar ze hem in 2022 laten liggen hadden. Zo steigert het Italiaanse paard voor het derde jaar op rij hoger dan ooit tevoren met meer winst en meer verkochte auto’s… En dat laatste danken ze vooral aan SUV Purosangue.
Feest en taart in Japan, want Toyota was in 2023 alweer de grootste autobouwer ter wereld. Die titel houdt de fabrikant al voor het vierde jaar op rij vast en afgelopen jaar was ook nog eens het beste jaar dat Toyota ooit al kende... Ook al maken elektrische auto’s nog steeds maar een fractie van hun verkopen uit.
Geloof het of niet, maar het gaat niet helemaal goed bij Polestar. Het elektrische merk ziet zich namelijk genoodzaakt om zo’n 450 werknemers te laten gaan, goed voor maar liefst 15 procent van zijn personeelsbestand. De reden: we kopen met z’n allen te veel goedkope Tesla’s.
Luxe is in en je zal het geweten hebben. Zo boekt het ene na het andere exclusieve merk tegenwoordig jaar na jaar recordwinst, van Rolls-Royce tot Lamborghini… Op één luxemerk na, wel te verstaan, want de vraag naar Bentley’s blijkt vorig jaar aanzienlijk gedaald te zijn ten opzichte van het jaar voordien.
Recente reacties
Lucien opent Walhalla voor fietsers in Antwerpen
Oei, per ongeluk naar Fietsfans.be gesurfd.
Door JL 8 uur geleden
Dit is de nieuwe Mazda6! Maar hij is niet voor ons...
mooi.
Door patrick De Meyer 1 dag geleden
Supercars opgepast: extreme Ford Mustang GTD komt ook naar Europa
Men Zou beter de 2.3 ecoboost terug hier invoeren.die gewone V8 krijgt men hier nog niet verkocht.
Door Johan waltens 1 dag geleden
Laadpalen in kaart: zo verhoudt België zich tot de buurlanden (2024)
Na 5 jaar elektrisch rijden, stel ik vast dat er inderdaad meer AC-laadpalen zijn dan 5 jaar...
Door David 1 dag geleden