Je hebt het vast ook al gemerkt: er komen hoe langer hoe meer microcars op de markt. Zo heeft Citroën al een aantal jaar de Ami in zijn gamma, bouwde Opel op diezelfde basis de Rocks Electric en kwam Fiat op zijn beurt met de schattige Topolino opdagen. Daarnaast zijn ook de Microlino, de Silence S04 en de XEV Yoyo inmiddels bij ons verkrijgbaar en allemaal hebben ze één ding gemeen: hun basisversies worden dankzij hun lage topsnelheid en compacte buitenmaten wettelijk niet gezien als auto’s. De keerzijde is echter dat ze daardoor niet hetzelfde niveau van veiligheid halen, en daar is de Europese Unie niet mee opgezet.

Met onmiddellijke ingang

Daarom heeft de Europese Raad vandaag een wet gestemd die een opmerkelijke beperking oplegt voor de inzittenden van dergelijke gemotoriseerde vierwielers. Die moeten voortaan namelijk te allen tijde een helm dragen die voldoet aan dezelfde normen als die voor motorrijders. De logica is dan ook simpel, aldus het Europese Ministerie voor Micromobiliteit: “aangezien dergelijke brommobielen officieel gezien in dezelfde categorie vallen als quads, moeten ook dezelfde regels gelden”. Ondanks hun lage topsnelheid moet er dus toch aan de veiligheid gedacht worden want, verklaart het Ministerie, “je hebt geen controle over de snelheid waarmee iemand anders jou aanrijdt”.

De nieuwe regel wordt toegevoegd aan de GSR-wetgeving voor auto’s, die in juli van dit jaar in voege treedt. Zo lang wacht de EU echter niet om de specifieke helmverplichting voor microcars op te leggen. Middels een spoedprocedure geldt de regel al vanaf vandaag — je weet wel — 1 april. Vergeet dus zeker je helm niet indien je vandaag in een microcar moet zijn...