Dat er een hemelsbreed verschil is tussen lekker driften op een bekend stukje circuit en rallyrijden tegen de tijd op onbekend terrein, kan Ken Block sinds dit weekend beamen. Block schatte een bocht verkeerd in en plantte de Focus WRC op zijn zij in het decor. Wat later geeft hij zelf toe dat hij een beginnersfoutje heeft gemaakt. Nog even oefenen dus, maar met zijn driejarig contract heeft hij nog tijd genoeg.
Bij Gray Design zijn ze alvast blij met de overname van Saab door Spyker. Ze dromen er al van een Saab die de Hornets van destijds doet verbleken als Saab sportwagens. Logisch ook, met de know how van Spyker op vlak van supersportwagens, is een super-Saab misschien wel toekomstmuziek.
Omdat lang niet iedereen een Lexus IS-F kan betalen bracht Lexus ter gelegenheid van de vorige SEMA-show een speciale IS-versie uit met de benaming F-Sport. Helaas is deze speciale reeks enkel beschikbaar in de US en wordt de productie beperkt tot 100 exemplaren. De koper krijgt daar wel een hele hoop extra's voor zijn geld, waaronder 19" velgen, aangepaste Bilstein-schokdempers en krachtiger remmen.
Het Zwitserse SRT (Swiss Racing Team) en het Britse Sumo Power GT hebben in Parijs, op de domeinen van Automobile Club de France, hun allernieuwste FIA GT1 bolides aan pers en publiek voorgesteld. De speciaal geprepareerde Nissan GT-R's zijn nu voorzien van hun officiële kleurenschema's.
Ik ben altijd grote fan geweest van de atmosferische 6.2 liter V8 van AMG. Goed veel koppel en een waanzinnig lage V8 roffel. Maar tijden veranderen en motoren zijn bijna niet meer weg te denken zonder een turbo. Ze zijn zuiniger (hangt nog vooral van je rechtervoet af) en hebben meestal een stuk meer koppel. De nieuwe 5.5 liter V8 biturbo heeft van dat laatste zeker niet te weinig, maarliefst 900 Nm!
Vandaag zullen de Antwerpse vakbonden rond tafel zittel met de Europese top van Opel in het Duitse hoofdkwartier. Nick Reilly opent opnieuw deuren in tegenstelling tot zijn standvastigheid van enkele weken terug. Toen zei Reilly nog dat Opel Antwerpen, hoe we het ook zouden draaien of keren, moest en zou sluiten. De loonkost is te hoog en een toekomst zag hij dus absoluut niet in onze ooit succesvolle assemblagelijn.
Dit is geen rijtest, maar gewoon een opsomming van de specificaties van de nieuwe Britse super limo's. Op vlak van uiterlijk moest de Mulsanne zich al gewonnen geven, maar nu de specs zo direct met elkaar worden vergeleken ziet het er nog slechter uit voor de Bentley. De Mulsanne doet ook nog eens onder in pk's, snelheid en prijs. Toch zegt Bentley dat er al meer vraag naar is dan voorspeld, hoeveel zijn er dan voorspeld vraag ik mij af?
Snugger zijn de marketingboys bij Daimler wel, daar is dit een goed bewijs van. Herinner je je nog de Smart contest? Bedoeling was dat je een eigen design voor een Smart opstuurde, de winnaar kon dan wat cash krijgen. Na meer dan 50.000 verschillende designs van 8.000 mensen uit meer dan honderd landen hebben ze er een winnaar uitgekozen. Tamir Shefer uit Israel was de beste met zijn design (foto), prijs? 1.500 euro. Een lachertje, je krijgt meer bij één aflevering blokken.
Yes, videotime. En wat voor eentje. De legendarische quattro meet zich tegen een potentiële legende in spee. Dezelfde roem zal de RS5 nooit halen maar motorisch lijkt het prima te zitten. Onder de kap schuilt de 450 pk sterke V8, gekoppeld aan een zeventraps S-Tronic versnellingsbak, die een 4.2 liter (FSI) grote longinhoud heeft.
Brabus staat synoniem voor Mercedessen met een enorme stal paarden onder de kap, al proberen ze die soms nog goed weg te steken onde rhet mom van stijl. Deze E V12 Coupé veegt daar dik z'n voeten aan en pronkt onbeschaamd met z'n gespierde inborst. Een optische restyling laat niets aan de verbeelding over met bredere wielbogen, lage bumpers en zwarte velgen. U vraagt zich nog af waarom hier geen Mercedes logo op prijkt?
Alles komt terug, of dat zeggen onze ouders toch. Pilotenbrillen, olifantenbroeken, lederen jasjes, noem het maar op. We kunnen weinig of niets nieuw doen. Ook Audi gaat teruggrijpen naar een wagen uit de recente geschiedenis. Want twee weken geleden strandde hij nog als vergeten auto op Autofans en vandaag komen we te weten dat er een elektrische variant van zou kunnen verschijnen. Het besluit in ons vergeten auto artikel was, dat de wagen zijn tijd ver voor was. En terecht zo blijkt, want 2010 lijkt een prima jaar te zijn voor de herlancering.
Wie denkt dat het in Genève enkel om auto's te doen gaat, is dik mis. Dit is alsnog het bewijs dat de autoindustrie gewoon een mannenwereldje is. Enjoy the (small) collection of pictures!
Je moet niet denken dat een lift in je huis veiliger is dan een trap. Want die trap doet tenminste alleen wat je ervan verwacht en ook weglopen doet hij niet vaak. Een lift daarintegen is al een pak eigenzinniger, dat mocht F1 legende Stirling Moss met eigen benen ondervinden. De voormalig Formule 1 rijder vroeg de lift te komen op de derde verdieping. Het gekende belletje gaat, de deuren schuiven open en Stirling Moss stapt in alle gewoontes naar binnen.
Laat ons er geen doekjes om winden, de Honda CR-Z is niet de meest spectaculaire wagen die we in Genève tegenkwamen. In tegendeel, eigenlijk viel hij wat tegen. Vooral op papier dan. Want bij een sportieve hybride met een relatief hoog verbruik en een sprint naar 100 in amper 9.7 seconden spreek je eerder van een slome doorsnee wagen. Maar goed, hij ziet er wel sportiever uit dan de Prius en het aantal zitjes zet ook aan tot de catagorisering ervan.
Mercedes heeft de CL, BMW heeft de 6 serie en Audi gaat binnenkort met de A7 het luxe limo- coupé segment te lijf. Jaguar zou als alternatief met een coupé versie komen van hun XJ. De XJ lijkt ons een uitstekende keuze om de nieuwe coupé op te baseren, alleen zou de achterkant ook wel van de XF mogen komen. We zullen zien wat het gaat worden, bij meer lezen alvast een rendering.
De kalender der kalenders. De Pirelli kalender heeft sinds jaren meer met vrouwen dan banden te maken. Meer zelfs, in de ganse kalender kwam er één keer een band in beeld. Deze editie werd geshoot in Brazilië door de Brit Terry Richardson. De meisjes zijn tussen 19 en 27 jaar en tonen... eeuhm, hun potientieel... We schotelen je niet de foto's voor, die zag je alvast eerder dit jaar. We schotelen je de making of voor. Daarmee is dit artikel ook perfectly safe for work.
Dieseltechnologie heeft sinds de uitvinding van Rudolph Diesel een grote sprong voorwaarts gekend, maar echt sportief zijn de zelfontbranders nooit geweest. Hoort zo’n motor dan wel thuis in een auto als de Alfa Romeo Brera? We zoeken het voor je uit.
Maandag is, naast donderdag, vandaag niet alleen rijtesten-dag. Het is ook internationale vrouwendag. Een dag waarop je je vrouw de eerste blik 's ochtends dient te gunnen, in plaats van aan je bolide te denken. Geef haar dus eens een bloemetje of kom voor een keer eens op tijd thuis. Kijk ook geen film tot middernacht, maar ga eens vroeg slapen. Eigen tips, doe ermee wat je wil. Wij schotelen jullie 10 advertenties voor, van Amerikaanse makelij, waar ons vrouwelijk schoon centraal staat. Lees: het zijn nog steeds auto-advertenties.
... en wat ziet hij er ongelooflijk goed uit! De Cadillac CTS-V wagon werd voor de eerste keer in zijn geheel gespot zonder camouflage. Dat gebeurde tijdens de shoot van de aankomende reclamecampagnes. Onder de kap zal een 550 pk sterke 6.2 liter zitten, die kennen we uit de coupé en sedan varianten. I want! Grote foto bij 'meer lezen'.
Vier jaar geleden al deed Spyker ons verbazen met een SUV concept. In die vier jaar is er nooit sprake geweest, toch niet concreet, van een productie variant. De deal met Saab lijkt daar echter verandering in te brengen. De koop van Saab brengt uiteraard een pak technologie met zich mee. Maar nog veel belangrijker is de mankracht en de productiecapaciteiten. Volgens grote baas van Spyker Victor Muller is de Peking-to-Paris SUV helemaal back on track.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
