De Panamera mag dan misschien niet moeders mooiste zijn. Klanten zijn er genoeg (smaak en geld weet je wel...). Tuners doen er dan ook alles aan om dit model uit te buiten als cash cow! Deze keer vergreep het duitse Project Kahn zich opnieuw aan de Porscha'. Of dat enig succes is laten we aan jullie over. Voor ons lijkt dit qua interieur iets wat dracula wel zou kunnen pruimen...

Je hebt een Audi A4 of een S4 en je wil eens wat anders. Nu begrijpen we dat niet alleen, je kan er ook effectief iets aan gaan doen. ABT heeft als Audi-kenner zijn kit klaar voor de twee eerder genoemde modellen. Optisch krijgt de A4/S4 enkele aanpassingen waardoor die wat agressiever op zijn poten staat. Let op nieuwe bumpers, diffusor, sideskirts, luchtinlaten in de wielkasten en een kleine spoiler op de kofferklep achteraan. De nieuwe set (bruine?) velgen maken het optisch plaatje af. Maar ABT ging ook onder de kap te werk. Daar werd het nodige extra vermogen voorzien.

Als BMW drie turbo's in haar M's kan monteren, dan kan Porsche dat ook in haar wagens. Vandaag komt het verhaal boven water dat Porsche haar nieuwe 911 Turbo zal voorzien van drie turbo's, die zullen op de 3.8 liter grote zescilinder worden geschroefd. Daarmee zou het vermogen stijgen tot waar de Turbo S zich vandaag ergens bevindt, namelijk rond 520 pk. De nieuwe Turbo S zal met zijn drie turbo's uiteraard nog meer vermogen krijgen.

Helemaal veilig vind ik het niet maar het nieuwe fietsreglement bevat een regeltje waarin staat dat fietsers door rood mogen rijden op kruispunten waar een specifiek verkeersbord staat. Dat is er eentje in de vorm van een omgekeerde driehoek. Daarop staan een fiets en een pijl die rechtdoor (of in een variant daarop naar rechts) wijst. Als je zo'n bord tegenkomt, rij je best niet al te enthousiast door; weggebruikers die groen hebben, blijven nog steeds voorrang hebben op de fietsers die door rood mogen...

Tijdens een interview vertelde onze noorderbuur Laurens van den Acker dat Renault werkt aan een concept ter ere van het vijftig jarig bestaan van de Alpine A110. Volgens hem zou het jammer zijn mocht zijn merk daar niets rond doen. Het is dus relatief zeker dat er "een eerbetoon" aan de prachtige coupé getoond zal worden op de autoshow van Parijs dit jaar, in september. Vermoedelijk wordt dat een concept car. Of die ooit in productie zal gaan weet ook Marketing kopman Steve Norman nog niet. Hij stelt zichzelf nog de vraag of er wel een plek is naast Porsche voor een wagen met een Renault-badge. Dat wil zoveel zeggen als: indien er voldoende interesse in op het salon in Parijs, produceren we het gewoon.

Hij zal in april worden voorgesteld aan het grote publiek in New York, maar Hyundai kan de facelift van haar ix45 niet voor zichzelf houden. De SUV die momenteel bij onder de naam Santa Fe verkocht wordt, zal na zijn facelift ix45 op de achterklep als badge krijgen. Daarmee past hij qua naam alweer helemaal in het plaatje. Ook de nieuwe looks lijken te passen in Hyundai's nieuwe designtaal. We merken enorm veel elementen van de nieuwe i30 en i40 op, met de lichtunits als voornaamste gelijkenis. Vooraan wordt de grille wat prominenter naar voor geschoven en krijgen de mistlichten wat meer plaats. De aluminiumbescherming onderaan de bumpers moeten zijn 4x4 capaciteiten verraden. Eerder werd de facelift al eens gespot in het hoge noorden, toen nog met een winterjasje aan.

Een 500 pk sterke 911 met rolkooi en semi-slick banden, het lijkt geen ideale combinatie om in januari mee rond te rijden. Automotive held Chris Harris vindt dat ook, maar toch maakt nog een laatste ritje. Voor hij zijn eigen 911 GT3 RS 4.0 op stal zet. Uiteraard geeft dat lekker veel overstuur, en daar kan Harris nu eens heel goed mee overweg. Leuke owners review bij meer lezen.

Dinsdag keurde de regering onder leiding van Di Rupo een nieuwe regeling goed met betrekking op de belastingen op bedrijfsvoertuigen. De wijzigingen moeten de fraude verder tegengaan. Vanaf vandaag zullen bedrijven elk jaar minder belastingen moeten betalen op hun wagen. Na 1 jaar zal de wagen fiscaal gezien 6 procent minder waard zijn, waardoor er ook minder belastingen zullen moeten worden betaald. Die daling zet zich jaarlijks verder tot jaar 5, wanneer 70 procent van de waarde bereikt werd, lager zakken zal dus niet gaan. Belangrijk om weten is, is dat de regering met de catalogusprijs rekening houdt, en dus niet meer met de aankoopprijs zoals dat nu was.