Peugeot breidt het aanbod aan hybride modellen uit. Na de 508 RXH en de 3008 met Hybrid4-aandrijving mag nu ook de 508 genieten van de 2.0 diesel met 163 pk in combinatie met de elektromotor. Een gekoppeld vermogen van 200 pk, afhankelijk van de gekozen instelling overgebracht op de vier wielen. Volgens Peugeot zorgt dat voor een verbruik van 3,6l/100 km en een CO2-uitstoot van slechts 95 g/km. De koffer slikt 355 liter, met neergeklapte achterbank stijgt dat tot 1.400 liter.

Op het Diesel Powertrain Congres maakte Renault aan een kleine groep ingenieurs bekend dat het zich zal lanceren in de hybride-wagens. Het gaat dan niet om volledige hybrides, wel omde technologie die als 'mild hybrid' wordt aangeduid. Daarbij worden een kleine batterij en alternator/startmotor ingebouwd die als een soort super-start/stop dienst gaan doen.

Het is nog altijd maar een prototype, dus alle cijfers die ze ons vandaag meedelen moeten met enige voorzichtigheid getoetst worden aan de realiteit. Porsche zegt zelf dat de 918 Spyder een gecombineerd vermogen van 759 pk heeft, dat is enorm veel als je weet dat ze een gemiddeld verbruik van 3.0 liter opgeven en een sprint naar 100 km/u in 3.0 seconden kunnen voorleggen. Die lovende cijfers zijn te danken aan hun nieuw plug-hybrid-systeem. Een 562 pk sterke 4.6 liter V8 is de verbrandingsmotor van dienst. Verder wordt de vooras aangedreven door een 107 pk sterk elektrisch blok en drijft een ander elektrisch blok (121 pk) de achteras aan.

Ferrari wil in 2013 een eerste keer een hybride model op de markt brengen. Hybride is al lang geen vies woord meer in de sportwagenwereld en ook Ferrari ziet er nu dus brood in. De primeur zal zijn voor de opvolger van de Enzo, waarvoor voorlopig nog geen naam bekend is. Ferrari zal gebruik maken van het Hy-KERS systeem dat ze eerder al in de Formule1 inzetten. Het verbruik zou met 40 procent zakken tegenover een Ferrari van de huidige line up, terwijl de 0-200 km/u zomaar even drie seconden sneller zal worden afgewerkt, net dankzij de toevoeging van vermogen door de elektromotor.

Weg ermee, met die AM-zenders! Bij de Peugeot- en Citroën-hybrides is dat tot vandaag alvast het geval. De vier modellen (Peugeot 508 Hybrid4, 3008 Hybrid4, 508 RXH en Citroën DS5 Hybrid4) kunnen namelijk geen AM-radiozenders ontvangen, zenders op lange en middellange golflengte dus.  De functie zit overigens nog wel ingebouwd in de hybride-wagens, ze kan echter niet gebruikt worden. Reden daarvoor is dat de regeneratie van energie in de kabels van de elektrische aandrijving de ontvangst van de AM-golflengtes verstoort.

Honda is ook te zien op het salon van Peking. Eén van hun concept cars is de Concept S. De S staat voor 'Stylish, smart & surprising' en moet in eerste instantie vooral het Chinese publiek warm maken, later zou het productiemodel ook voor de rest van de wereld kunnen dienen. Een vloeiend silhouet, lange wielbasis en korte overhang moeten de ruimte in het interieur ten goede komen.

Citroën introduceert de DS-lijn deze maand in China en daarvoor nemen ze deze dikke Numéro 9 mee. Hij heeft wat weg van de Metropolis Concept maar is een stukje kleiner. De naam mag dan wel anders zijn dan verwacht, Citroën maakt van bij het begin duidelijk dat de wagen tot de DS-lijn behoort.

Stilaan hebben alle premiummerken een hybride variant in hun grotere berlines. Nadat Lexus al jaren de GS in hybride vorm aanbiedt en ook BMW en Infiniti recentelijk een hybride in de catalogus plaatsten, is het nu de beurt aan Mercedes om de E300 BlueTec Hybrid in België de weg naar de catalogus te wijzen. De prijs voor deze wagen is minimaal 52.800 euro, al kan je daar nog heel wat bovenop doen als je losgaat in de optielijst. De E300 BlueTec Hybrid krijgt overigens de motorisatie van de E250 CDI (204 pk) en koppelt die met een elektromotor (20 kW).

Fisker heeft officiële beelden en videomateriaal vrijgegeven van de nieuwe Atlantic. Die zal vandaag worden voorgesteld op de autoshow in New York. Het wordt een achterwielaangedreven auto die rijdt met een elektrische motor, voorzien van een range extender. De benzinemotor is een 2.0 turbo van BMW-makelij, waar de 2.0 bij de Karma nog om een GM-stempel droeg.

Enkele dagen nadat we de eerste spyshots in onze digitale postbus kregen, lekken er twee beelden van de nieuwe Fisker. Tot vandaag werd de nieuwe instapper van het Amerikaanse merk Nina genoemd, maar de nummerplaat op deze officiële foto's toont dat die Fisker Atlantic zal gaan heten. De nieuwe instapper zou naar verluid een stuk goedkoper moeten zijn dan de Karma, die eigelijk te duur is. De Atlantic zal een plug-in hybride zijn, de conventionele motor is een vierpitter die ze bij BMW gingen lenen. Fisker zal zijn Atlantic nu woensdag voorstellen op de autoshow van New York.

Op 23 april laat BMW de open versie van de i8 zien op de autoshow in Beijing. Dat de i8 Spyder niet gewoon een open versie is van de i8 Concept is alvast te zien in de kortere wielbasis van de wagen. De twee zitjes achterin vallen dan ook weg. Onder de kap vinden we dan wel weer dezelfde motor als in de gewone i8 Concept, een 1.5 liter turbomotor (223 pk) op de achterwielen, bijgestaan door een elektromotor (96 kW) op de voorwielen.

Op de Beijing Motor Show pakt BMW uit met een spyder-variant van de BMW i8 concept car. Op het Tsjechische Autoforum verschenen de gelekte beelden van de wagen alvast. Daarop zien we dat BMW, behalve het verwijderen van het dak, ook zorgde voor aangepaste spiegels en een zwarte winddeflector. De wagen ziet de achterste zitjes verdwijnen en gaat als tweezitter door het leven.

Fisker maakte de komst van een nieuwe instapper vorige week zelf bekend. De nieuwe plug-in hybride zal zijn officieel debuut woensdag maken op het autosalon van New York. De kleinere Fisker zal zich onder de Karma positioneren en zal 'Nina' gaan heten. Onder de kap wordt er verwacht een elektrische motor te schuilen die wordt geassisteerd met een range-extender die gebaseerd is op de viercilinder van BMW. Qua looks geven deze spyshots de eerste details vrij. Een herkenbare achterzijde en achterdeuren zoals Alfa Romeo dat bijvoorbeeld bij de Guilietta doet. Het prijskaartje zou rond de 40.000 euro gaan schuilen, al is dat erg vroeg om daar zekerheid in te hebben. Als alles goed gaat, komt de Fisker Nina in 2013/2014 op de markt. Later dit jaar in Parijs zullen ze de Fisker Surf voorstellen, een break variant van de Karma.

De nummer twee van Lexus Europa, Andy Pfeiffenberger, vertelde aan AutoExpress dat Lexus een rivaal voor de BMW X3 en Audi Q5 voorbereidt. Tot op vandaag heeft Lexus met de RX slechts één SUV in het Europese gamma zitten, terwijl ze bij Audi, Mercedes en BMW al drie of vier SUV-modellen hebben rijden. “We have been very slow to come to the market with a downsized SUV,” he told us. “This is an area of our range that you will see develop over the next few years.”

Vorig jaar tekenden beide partijen al een MoU (memorandum of Understanding) in Tokyo, maar vandaag wordt die samenwerking concreet bekend gemaakt. BMW zal samen met de Europese divisie van Toyota gaan samenwerken om de prestaties en opslagcapaciteit van de batterijen te verbeteren, beide partijen zijn momenteel al volop bezig met hun onderzoek. In ruil daarvoor krijgt Toyota Europa de beschikking over de 1.6 en 2.0 dieselmotoren van BMW, waardoor de Japanners op de Europese markt vooral in de fleet voor brokken kunnen zorgen. In het persbericht wordt er niet gesproken over Lexus of Toyota op wereldniveau.

Afgelopen salon van Genève stonden de Audi A6 en A8 in hybrideversie weer te blinken op de Audi-stand en we vroegen ons af wanneer de wagens eindelijk zouden gecomercialiseerd worden. Voor de A8 is daar nu duidelijkheid over, vanaf mei is hij te koop in Europa. Net zoals de Q5 Hybrid krijgt deze A8 een 2.0 TFSI met 211 pk en 350 Nm. Deze motor wordt bijgestaan door een elektromotor van 40 kW en 210 Nm, gecombineerd leveren ze 245 pk af. Audi prijst de wagen nu ook, voor minimaal 77.700 euro rij je buiten met de standaard A8 Hybrid, de versie met lange wielbasis kost 85.400 euro.

Felisa, de CEO van het Italiaanse supermerk, bevestigde in een interview met Britse media te werken aan een hybride variant van haar V12 blok. Die insteek werd ons vorig jaar al bekend gemaakt wanneer ze ons het KERS-concept toonden op basis van de 599. Exact een jaar later, bij de lancering van de F12berlinetta op het salon van Genève dit jaar, maakten ze bekend dat de V12 onder diens kap van een andere orde zal zijn. Origineel heeft dat blok 730 pk, maar met de toevoeging van een elektrisch blok, en dus een hybridestructuur, zou daar 100 pk kunnen bijkomen. Het groene aspect is de daling van de CO2-uitstoot met 35 procent. De nieuwe hybride V12 zal niet als optie worden aangeboden, maar zal standaard in de toekomstige Ferrari's komen te liggen. De technologie is volgens Felisa te duur om het niet standaard in je wagen te plaatsen.