Dat is dubbel goed nieuws voor Peugeot: zodra de e-208 10 procent van de verkoop van de nieuwe 208 uitmaakt, is hij winstgevend voor de Fransen. Tegelijk helpt een groter aandeel elektrische auto’s in de race naar de CO2-deadline van 2020.

Volgens Imparato is het te vroeg om met zekerheid te zeggen of de vraag effectief groter is dan verwacht, of het gaat om een vertekend beeld door het groter aandeel early adopters. Als de grote vraag blijft aanhouden, zal Peugeot wellicht zijn productiecapaciteit moeten herzien. Op dit moment is daar maar maximum 20 procent van voorzien voor de e-208.