Mag het eens iets anders zijn? Dan is een coupé misschien wel iets voor jou maar er is één probleem: steeds minder merken bieden die elegante carrosserievorm aan. Wij schuimden zoekertjessite AutoScout24 dan maar af op zoek naar de uniekste coupés die je kan kopen voor nog geen 10.000 euro.

Une fois n'est pas coutume, un coupé peut vous convenir. Le coupé est peut-être fait pour vous, mais il y a un problème : de moins en moins de marques proposent ce style de carrosserie élégant. Après une recherche sur AutoScout24, on vous trouve une série de coupés uniques à moins de 10 000 €.

Audi heeft een nieuwe A5 maar dat is stiekem niet zozeer een opvolger voor de vorige A5, maar wel voor de A4. Sterker nog: in Ingolstadt plannen ze blijkbaar geen vervanging meer voor de uitgaande A5 Coupé en A5 Cabriolet… En dat is jammer, want dat waren allebei de laatsten van hun soort.

De lijst met tweedeurs coupés die ons de afgelopen jaren verlaten hebben is lang, maar er zijn nog een handjevol volhouders. Er is echter één probleem: het gros van die volhouders bevinden zich in hogere segmenten… Dus wat zijn dan de goedkoopste nieuwe coupés die je anno 2024 kan kopen?

Zet de champi maar koud, Autofans, want we krijgen er eindelijk nog eens een sportieve coupé bij. Die komt van niemand minder dan Honda, dat de productieversie van zijn Prelude Concept straks naar Europa zal brengen. Dat gebeurt echter niet met een elektrische aandrijflijn… Of toch geen zuiver elektrische.

De huidige BMW 8 Reeks is er ook als M8, maar dat was ooit anders. In de 90’s hadden ze in Beieren namelijk al een auto met een ‘8’ in de naam maar hoewel er plannen voor waren, kwam daarvan nooit een échte M8. Dat gemis wordt nu rechtgezet door tuner Manhart: maak kennis met de MH8.

Greep je een paar jaar geleden naast één van de 1.000 BMW’s M4 CSL? Dan hebben de Beiers nu een troostprijs voor je klaar want er komt opnieuw een M4 boven de Competition. Maak kennis met de BMW M4 CS-zonder-L die uitpakt met dezelfde 550 pk sterke zes-in-lijn… Maar dan met iéts minder Leichtbau.

Kijk even weg, purist, want de Mercedes-AMG GT is er voortaan ook met een viercilinder. Dat mag dan wel de krachtigste viercilinder ter wereld zijn, maar de sensaties van een biturbo-V8 zal die niet evenaren. Waarom je dan toch voor zo’n GT 43 zou kiezen, vraag jij je af? Wij vroegen het aan de digitale fiscus.

Moord en brand, want de Mercedes-AMG GT is er voortaan ook zonder V8. Sterker nog: als GT 43 knipt hij zijn aantal cilinders én zijn motorinhoud in twee en wordt hij verkrijgbaar met een 2.0-liter viercilinderblokje. Vrees echter niet, want dat is dan wel het krachtigste 2.0-liter viercilinderblokje op de markt.

Mercedes débarque avec le premier dérivé AMG du nouveau coupé CLE. Cette Mercedes-AMG CLE 53 n'a pas de 4-cylindres sous le capot, mais bien un six en ligne de 3,0 litres doux comme une peau de chamois, développant 449 ch. C’est ça qu’on veut, AMG !

Mercedes-AMG heeft een nieuwe GT, en die is praktischer dan ooit. Zo pakt de coupé uit met zowaar twee extra zitplaatsen. Komt dat je bekend voor, dan heb je gelijk want de AMG GT deelt zijn genen met de nieuwe SL… Al gaan de verschillen gelukkig wat verder dan enkel een vast dak.

Mercedes-AMG dévoile sa nouvelle GT, plus pratique que jamais. Le coupé dispose de deux sièges supplémentaires. Si cela vous semble familier, rien d’étonnant car l’AMG GT partage ses gènes avec la nouvelle…Mercedes SL ! Heureusement, les différences ne se limitent pas à un toit fixe.

Nissan heeft aan de andere kant van de oceaan zijn sportieve topversie van de Z voorgesteld. Die Z Nismo gooit er niet alleen visuele opsmuk bovenop, maar wringt ook nog meer pk’s uit zijn V6-motor. Dat “aan de andere kant van de oceaan” zeggen we er echter bewust bij, want dat is ook waar deze Nissan blijft…

Er komt een gloednieuw Mercedes-model aan, al wordt dat er wel eentje met bekende kenmerken. Die CLE moet namelijk wijlen de coupé- en cabrioversies van de C- en E-Klasse doen vergeten, en dat zal hij doen met een herkenbaar design… Op twee deurtjes minder na, wel te verstaan.

BMW heeft een nieuwe conceptcar voorgesteld en die blikt voor een keertje niet vooruit naar een autonome, elektrische toekomst. Dit is namelijk de Concept Touring Coupé, een showcar op basis van de Z4. Die ruilt het vouwdak echter in voor een shooting brake-vorm, net zoals BMW dat 25 jaar geleden al eens deed.

Renault voegt binnenkort een nieuw modelletje aan zijn gamma toe, en wordt er eentje met een eigentijdse vorm. Dit is namelijk de Rafale, een SUV met een schuin aflopende daklijn. Voor zijn naam moeten we echter dieper dan ooit graven in Renaults geschiedenis.

Mercedes neemt afscheid van een iconische naam: CLS. Dat model was destijds zowat de eerste vierdeurs coupé, en zo de inspiratiebron voor talloze andere premiummerken. Twee decennia en drie generaties later is de CLS echter overbodig geworden, en een blik op Mercedes’ elektrische modellen leert meteen waarom.