Bij Audi in Brussel werden namelijk 122.840 exemplaren van de A1 gebouwd. Dat is 4 procent meer dan in 2011. Bij Volvo werd dan weer 3 procent [minder gebouwd], een gevolg van de crisis in de sector. Wie die crisis het hardst voelt is Ford, in Genk werden dit jaar 126.665 voertuigen gebouwd, dat is bijna 30 procent minder dan vorig jaar. Uiteraard heeft de sluiting van de fabriek in oktober daar iets mee te maken.

Ook voor 2013 voorziet Agoria een moeilijk jaar (dat deden ze voor 2012 ook al). Ze halen daarbij de sociale gevolgen van de sluiting van Ford Genk aan. Die zullen een invloed hebben op hun toeleveranciers. Ook het lage consumentenvertrouwen en de dalende autoverkoop geven aanleiding tot die uitspraak.