Dat er nog flink wat vooruitgang te boeken valt op vlak van batterijtechnologie, dat blijkt niet alleen uit de recent onthulde Mercedes EQXX maar ook uit een nieuw prototype van de Amerikaanse start-up Our Next Energy. Zij hebben namelijk een accupakket ontwikkeld dat ruim twee keer zoveel capaciteit biedt als een conventioneel exemplaar van hetzelfde formaat. Vervolgens schroefden ze de batterij in een Tesla Model S en doopten hem Gemeni 001 — niet te verwarren met die andere astronomische prestatie met dezelfde naam: NASA’s allereerste ruimtemissie…

Van ruimtereis tot sterrenbeeld

De Gemini-batterij is dan ook een interessant staaltje techniek. De accu biedt namelijk een totale capaciteit van — hou je vast — 204 kWh, maar weet die te verpakken in een omhulsel dat niet groter is dan de 100 kWh-batterij die gewoonlijk onderin een Model S schuilt. Daardoor konden de ingenieurs zo’n Tesla gemakkelijk voorzien van hun accupakket om er een ritje mee te maken, en dat werd een lang ritje. De auto hield het namelijk 1.210 kilometer vol op een testcircuit tegen een snelheid van ongeveer 90 km/u. Nadien plaatsten ze hun Gemini 001 ook nog eens op een rollenbank, waar hij het zelfs 1.419 kilometer lang volhield.

Dit nieuws komt er nog geen week na de onthulling van de Mercedes EQXX, een baanbrekende conceptcar die volgens de fabrikant 1.000 kilometer op één volle batterij moet halen. Daar gaat het Gemini-prototype dus overheen, en ook qua batterijtechniek lijken ze een streepje voor te hebben. Over het accupakket van de EQXX wist Mercedes namelijk te vertellen dat het een dichtheid van “bijna 400 Wh/L” had, terwijl de Gemini-batterij de 416 Wh/L aantikt. ONE zal de accu nu verder ontwikkelen en hoopt hem in 2025 op de markt te brengen onder de naam Aries — een sterrenbeeld. We herkennen een thema.