Volgens de Amerikaanse website Mopar Insiders zou Alfa Romeo nog een model plannen boven de Giulia Quadrifoglio. Die zou de historische naam GTA meekrijgen en tot 620 pk produceren.
Een maand geleden brachten we jullie reeds versie één van deze designstudie. Voor versie twee heeft ontwerper Marco Procaccini proberen te luisteren naar alle kritiek bij het hertekenen van de voor- en achterkant.
Eens elk decennium komt Alfa Romeo met een model op de proppen dat het illustere merk moet redden van de teloorgang. Een missie die trouwens telkens slaagt. Of de nieuwe Giulia die lijn kan verderzetten? Dat moet de toekomst uitmaken, al lost de sedan alvast alle torenhoge verwachtingen in.
In 1996 toont Alfa Romeo deze Nuvola Concept (niet te verwarren met de bijna-gelijknamige Audi Nuvolari van enkele jaren later), wat Italiaans is voor wolk. Hij wordt voor het eerst gepresenteerd op het salon van Parijs.
Nog nooit keek iemand zo uit naar een reguliere versie van een model. Want na de QV is de Alfa Romeo Giulia er nu eindelijk ook als, tja, Giulia. Hoe dat er uit ziet?
In de winter is het wat moeilijker samen te komen en je wagen te laten zien op automeetings. Daarom schotelen wij je elke vrijdag weer een liefhebberswagen voor. Ook dit seizoen hebben we een gevarieerd boeket aan auto's klaarstaan. In deze laatste Fandag van deze reeks brengen we je wat Italiaanse zon, in afwachting van de lente.
Over het design van de Giulia zijn de laatste woorden nog niet gezegd of geschreven. Maar wat als de sedan wat meer 'fastback'-allures krijgt, valt hij dan wat beter op het netvlies?
De opgefriste MiTo in QV-vorm wist ons halfweg dit jaar te overtuigen op het circuit. Hoe houdt hij echter stand op onze Belgische wegen? Tijd om de Italiaan uit te laten.
Er zijn twee soorten mensen op deze aarde: Alfisten en mensen die het nog niet zijn. Ons kan je zeker onder de eerste noemer rekenen en met deze Giulia hopen we toch een deel mensen van de tweede noemer over de grens te trekken.
Het is zover: Alfa Romeo heeft eindelijk het doek getrokken van zijn Tonale. De compacte SUV was misschien wel één van de meest langverwachte modellen naast de Tesla Cybertruck en Roadster, en vertegenwoordigt dan ook een belangrijke omwenteling voor de Italiaanse constructeur.
Bij Alfa Romeo moet je niet lang studeren om het gamma te leren kennen. Binnenkort wordt weliswaar het doek gelicht van de veelbesproken nieuwe Milano, maar tot die tijd moeten we het stellen met drie modellen in de line-up. Die krijgen nu allemaal een speciale serie met extra Italiaanse saus.
Onze redenen om geen Alfa Romeo te kopen, raken langzaam maar zeker uitgeput. Nadat het merk namelijk terug aan de achterwielaandrijving ging met de Giulia en Stelvio én een meer betaalbaar model presenteerde — de Tonale — heeft het nu ook imagoprobleem numero uno aangepakt: de betrouwbaarheid.
Tuurt Alfa Romeo voorbij de rode lijnen over de horizon, dan ziet het bijna de groene winstcijfers. Bijna, want ook dit jaar verwacht het merk nog geen winst te maken. Straf, want eerder liet opperbaas Marchionne al uitschijnen dat 2018 hét winstjaar van Alfa Romeo zou worden.
Geen zin om eindeloos te scrollen door onze stroom aan Genève-informatie? Geen nood! Via dit handig overzicht vind je in een oogopslag het nieuws waar jij interesse in hebt. Van je favoriete merk, tot interviews.
Alfa Romeo trekt volgend jaar het doek van een nagelnieuwe crossover die net zoals grote broers Tonale en Stelvio vernoemd is naar een bergpas. De Brennero is geboren... en deelt stiekem zijn genen met de Jeep Avenger en Fiat 600.
Alfa Romeo heeft voor het eerst in zijn geschiedenis een compacte SUV in de catalogus, en het resultaat is er dan ook naar. Zo moeten de Italianen plots een extra shift gaan toevoegen aan hun fabrieksplanning om de vraag naar het model te kunnen bijhouden. Is dit dan hoe mainstream-constructeurs zich moeten voelen?
Recente reacties
Speed-date met Olivier François, CEO van DS Automobiles : “Er is groot nieuws op komst!”
Ik heb een DS7 diesel. Kijk, er wordt steeds vergeleken met Duitsers. Dat mag maar moet dit? Ik heb...
Door Jan Verbanck 14 uur geleden
Test: Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI (2024)
Dat hangt er van af wat je wilt, deze versie doet nog altijd minder dan 10 sec naar 100km/u. Wat...
Door this 18 uur geleden
Lichte vracht voor particulieren: hoe zat dat weer? (2024)
Vermoedelijk ga je die sluiting wel op een of andere manier definitief moeten maken. Dus...
Door this 18 uur geleden
Adieu, GTX: Volkswagen trekt stekker uit sportief, elektrisch label
Wie koopt nu ook zo’n GTX als je voor minder geld een meer sportieve concurrent kan kopen, zoals...
Door Edison 1 dag geleden