De marketing afdeling van Mercedes was zo vriendelijk om ons uit te nodigen voor een testrit met de nieuwe CLS. Ons moeten ze daarvoor niet overtuigen, maar voor alle zekerheid was er voor de genodigden een SLS AMG voorzien. Nu mogen wij bij Autofans niet klagen op vlak van semi-supercars. De Porsche 911 4S, Jaguar XKR en Nissan 370z zijn allemaal heel indrukwekkende machines, maar ik wist dat de SLS toch nog van een heel andere categorie ging zijn.
Alleen al bij het aanzien van die lange, brede neus besef je dat deze Benz bij de koningsklasse van de sportwagens toehoort. Het retrodesign laat nergens een steek vallen en, zoals het tegenwoordig bij veel wagens het geval is, is hij “in the flesh” stukken imposanter dan op foto. Bij dit visueel pareltje hoort natuurlijk ook audio. Niemand van de omstanders kan een lichte smile bedwingen wanneer de 6.2 liter V8 wordt aangevuurd. Ik ben door de C63 AMG verliefd geworden op die V8, maar het geluid van de über sedan verbleekt bij de brul van zijn meerdere. De parkeergarages in Knokke kunnen maar beter een goede geluidisolatie hebben, want hier maak je een hele blok mee wakker.
En nu kwam het, de instructeur zei dat ik mocht instappen. Maar deze hier is amper 1.73m lang, en het beeld van Richard Hammond die de vleugeldeur niet toe kreeg spookte door mijn hoofd. Oef, ik kon er net aan, met een goed gevoel zette ik de 7traps in D en vertrok. Ik zou het rustig aan doen, de 571 paarden wat gewoon worden, en dan vragen of ik hem mocht planken. Toch een beetje verbaasd, bleek de SLS met een figuurlijke vinger te besturen. Hij was zelfs comfortabel, de zetels pasten perfect en het was heerlijk cruisen met die achtcilinder soundtrack op de achtergrond. Maar mijn missie was natuurlijk om mijn lidmaatschap van de onder-4-seconden-club te verkrijgen.
“Is dit de agressiefste stand?” vroeg ik wat gefaked naïef aan de instructeur. Waarop mijn metgezel de prachtige aluminium draaiknop in zijn S-stand zette. De S+ stand was voor een andere keer, die zorgt net als de S voor een betere gasrespons, maar moeit zich ook met de tractie controle. En op de Ardeense binnenbaantjes kan je de systemen maar beter hun werk laten doen, dat merk je snel genoeg. Terug naar de “task at hand”. De Mercedesman had het vertrouwen, ik had er zin in, op naar die 100 km/u in 3,8 seconden. Ik remde af op een helling (altijd net wat indrukwekkender), keek naar de horizon, en vloerde de supercar. Met redelijk wat wielspin (met dank aan het wegdek) schoot hij naar 2de versnelling, waarna die op zijn beurt de SLS met illegale snelheid naar de horizon schoot. Jawadde dadde moet zowat het enigste zijn dat ik mij op kwam. Wat een beest van een motor is dat toch, 650 Nm en geen turbogat. De Amerikanen hadden gelijk: There's no replacement for displacement. Met de combinatie van een grote cilinderinhoud en Duitse engineering heb je geen turbo’s nodig. Gewoon asfalt, veel asfalt.
Wat volgde was een indrukwekkend ritje met veel toeren en veel geroffel, ik heb dan ook nog nooit met zoveel tegenzin uit een auto moeten stappen. De adrenaline maakte plaats voor het "we hebben het toch maar gehad"-gevoel, en nu, bij het typen van mijn impressie, besef ik het maar al te goed, ik heb het toch maar gehad. Dank u SLS, dank u Ardennen en dank u Mercedesman voor deze belevenis. Mijn AMG deur staat altijd open, zelfs al moest ik dan de 6.2 bedriegen met de jongere 5.5.
Ook dank aan Wimblog.be, Adhese & Mercedes-Benz Belux
Specificaties
6.2 V8
571pk
650 Nm
7-traps automaat
achterwiel
1 595 kg
317 km/u
€ 195 899.00
€ 0.00
3.80 sec
0.00 L/100km
176 L
Recente reacties
Tweede digitale teller: dé oplossing voor elektrische bedrijfswagens die thuis laden?
Dus liever volle pot betalen, dan met overschot aan zonnepanelen ? En 2 aansluitingen... Als...
Door David 20 uur geleden
Tweede digitale teller: dé oplossing voor elektrische bedrijfswagens die thuis laden?
In mijn ogen helemaal niet zo dom. Dit heb ik zelf ook al overwogen wanneer ik full elektrisch zou...
Door Maarten 1 dag geleden
Dacia Duster krijgt nog dit jaar gezelschap van zevenzits ‘Bigster’
Is de bigster ook verkrijgbaar in een vijfzitter,voor meer bagageruimte te hebben? Mvg Dave
Door Muller dave 1 dag geleden
Tweede digitale teller: dé oplossing voor elektrische bedrijfswagens die thuis laden?
Ik heb een vennootschap en rij elektrisch... De wagen laadt ik thuis op en kreeg van de overheid...
Door David 1 dag geleden