Mensen houden niet van verandering, en al zeker niet als die verandering een achteruitgang is van hun huidige situatie. Tankstations zijn universeel bruikbaar, overal aanwezig, prijzen zijn duidelijk leesbaar, je bent er op 5 minuten weer weg. 4 zaken die bij een EV minder het geval zijn. Die benzine- of dieselwagen geraakt ook 6-, 7- of 800km ver, ook in de winter, terwijl je in sommige gevallen amper nog 200km ver raakt in de winter met een EV. Hebben de mensen dat nodig? Maakt niet uit, want het voelt aan als een achteruitgang.
En dan de prijzen, 35K (incl premie) blijft heel veel geld voor een auto. Vaak heb je van die EV ook een versie met benzinemotor die ettelijke duizenden euro's goedkoper is.
Daarbij komt dan het feit dat: die verplichting vanaf 2035 enkel in Europa geldt, de rest van de wereld rustig blijft verder stoken en uitstoten, de fabricage en ontginning van EV's en hun batterijen ook een uitstoot hebben, waardoor mensen stilaan door krijgen dat iedereen aan de EV niet de revolutie zal zijn, die de CO2 uitstoot drastisch zal laten zakken.

Toen mijn boekhouder afkwam met het idee om elektrisch te gaan was ik ook terughoudend... Ik heb me eerst laten overtuigen om een hybride te kopen (Skoda Superb), wat voor mij de juiste keuze niet bleek... na een testrit in een ID 3 dan de Cupra Born gekocht en nog geen seconde spijt...

Heb deze nu 2 jaar en nog NOOIT problemen gehad qua bereik, en in deze 2 jaar nog maar 3x openbaar gaan laden... Maar natuurlijk moet iedereen voor zichzelf uitmaken.

Logisch toch dat er meer tegenstanders zijn. Eerst en vooral de aanschafprijs en dan de mogelijkheid om hem op te laden. Als je op reis gaat moet je een goede planning maken om op geregelde tijdstippen hem te kunnen laden. Een benzinestation vind je om de 10 km.
En wie kan zijn auto thuis opladen? Ik niet. Ik woon in een gehuurd duplex appartement. Een laadpaal, vergeet het maar. Een kabel uit mijn venster mag ook al niet. Het zijn enkel de mensen die een eigen huis met eventueel oprit bezitten die zoiets kunnen gebruiken.

Nogal logisch dat de weerstand tegen de EV gestegen is. Je leest op sociale media ook constant de grootste onzin over elektrische auto's. Dit nepnieuws werkt vooral in op het onrechtvaardigheidsgevoel, waardoor onschuldige zielen het snel verder verspreiden... en dat is dan ook het doel: om op die manier de publieke opinie te manipuleren. En in dit onderzoek blijkt dat men daar heel goed in geslaagd is. Misschien zou een onderzoek naar het nepnieuws ook niet slecht zijn...

de meeste elektrische autos zijn van zelfstandige of bedrijf wagen omdat ze die nog voledig mogen aftrekken van de belastingen en da ist anders zouden er nog veel minder rijden

Ev s zijn duur beperkte afstand en zeker in de winter het lang laden in vergelijking met benzine of diesel de electriciteit woord sreeds maar duurder regelmatig een mogelijks tekort aan stroom reken dan de EVs erbij die gepromoot worden hoe gaan ze dit oplossen binnen enkele jaren gaan ze de taxen van EVs optrekken net als bij diesel en duurder maken dan benzine ook binnen x aantal jaar gaan de grondstoffen snel uitgeput geraken om accus te maken om nog maar te zwijgen over de onmenswaardige toestanden in de mijnen en de vervuiling en energie het kost om accus te maken tegen dat een EV groener word dan een verbrandings motor moet je al veel kilometers rijden tegen die tijd is het beste van de accu al verminderd tenminste als je niet de pech hebt dat ze in brand vliegt voor mij zeker geen EV

Te duur en alleen maar nadele!

Iedereen moet het voor zichzelf uitmaken. Ik heb er voorlopig geen zin in, dus ik doe het niet. Punt. Ik heb geen leasing, geen bedrijf die laadpalen aanbiedt etc... En als je vraagt bij mensen die wel leasing hebben, en wel een groot deel van de installatie niet moeten betalen, dan nog hoor ik regelmatig: ik krijg max 4,5W/H om te laden, want het net is hier niet sterk genoeg. Dus: dikke BMW i4, mooi mooi, maar je moet thuis 16h opladen voor 100%. Nee dank u. Ik heb ook geen zin om mijn reis te plannen naar de oplaadmogelijkeden.
Ik heb iemand gevraagd om zijn laadkosten op zijn reis bij te houden, wel dit kwam duurder uit dan wat ik zou betalen aan brandstof.
Nogmaals: als particulier ooit, maar nu nog niet. Ik wacht wel tot wanneer mijn benzine aan vervanging toe is, maar die is nog geen 5j, dus ik heb nog even.

laat de tegenstanders maar doen,des te langer blijven de voordelen voor de anderen.

Hier komt er zeker geen op de oprit .
Ik ben 64, en ga mijn lpg wagentje verslijten...en dan hoef ik geen electrische stoel!

Ik heb een elektrische bmw x1 en ben er zeer tevreden mee.
Rijdt zalig en is snel opgeladen thuis.
440 km rijbereik met 1 lading.
Wil nooit nog een wagen met fossiele brandstof.

Ik heb een tesla model 3 enkel en alleen owv de tax omdat ik het beu was om de overheid te sponsoren. Maar helemaal niet tevreden van. 600km wltp is 300 in de zomer op de snelweg en 250 in de winter. Ik rij 45km naar het werk. Dus met 10-80 regel kan ik 2x heen en terug. Vaak moet ik eens extra terug wat problemen oplevert. Aan publieke laadpalen is het duurder om met een EV te rijden dan met benzine of zeker diesel. En als je thuis laadt, heb je ofwel extreem hoge distributie kosten ofwel ben je genekt door capaciteitstarief.
@EU: laat de mensen gewoon kiezen en stop met elke leuke auto plat te belasten.

Ik rijd nu 7 maanden met een EV en persoonlijk weet ik nog niet goed naar welke aandrijfvorm mijn absolute voorkeur uitgaat. Heel het hosana-in-de-hoge verhaal dat een EV zoveel beter rijd heb ik nog niet ervaren. Dit komt misschien ook omdat mijn vorige wagen geen versleten rammelhok was dat je dan vergelijkt met een fonkelnieuwe EV. Zowel ICE als EV hebben voor- en nadelen, uiteindelijk zijn het allebei gewoon auto's met o.a. een stuur en 4 wielen.

Als je, zoals ik, geen deftige dagelijkse laadoplossing (lees: thuis laden) hebt dan zou ik het voorlopig bij een goede, oude ICE versie houden. Dus ik zou opnieuw een ICE nemen, gewoon vanuit het oogpunt van gebruiksgemak.