Depuis qu'elle est passée sous l'aile de Stellantis, l'emblématique marque Maserati travaille d'arrache-pied à sa renaissance, étape par étape. La première a été franchie avec l'arrivée de l'étonnante MC20, une hypercar aux lignes acérées qui atteint les 100 km/h en moins de 3,0 secondes et qui, grâce à son V6 3,0 litres, roule en douceur jusqu'à plus de 300 km/h.

Cependant, même un constructeur italien de voitures de sport ne peut s'empêcher de jurer silencieusement sur l’offre électrique. Maserati (sagement mais surement) saute la phase de branchement et sort immédiatement trois EV qui seront disponibles cette année.

TONNERRE ET ÉCLAIR

Folgore, c'est l'indicatif de toutes les voitures Maserati dotées d'un groupe motopropulseur entièrement électrique. Pas mal, si l'on sait que Folgore signifie "éclair" en italien. Les deux premiers modèles qui seront livrés sont la Grecale Folgore (un SUV) et la GranTurismo Folgore. On a découvert le nouveau Grecale Folgore dans le nouveau showroom de Maserati Anvers.

Le Grecale Folgore s'inspire naturellement des versions à moteur thermique classique et se distingue par la calandre spéciale Folgore, des inserts noirs (bouclier, poignées de porte et jupes latérales) ainsi que par des badges et des étriers de frein cuivrés. Même les bouches d'aération latérales sont éclairées. Les performances ? Le Grecale électrique est équipée de deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 550 ch aux quatre roues. Une batterie de 105 kWh (95 kWh net) offre une autonomie de 500 km (WLTP), du moins si vous ne faites pas trop souvent le 0-100 k/h en 4,1 secondes. Dans ce cas, vous devez vous rendre plus rapidement au chargeur. Vous pouvez le faire avec une puissance de 22 kW AC et une puissance de 150 kW DC, plutôt médiocre. Ce qui n'est pas négligeable pour une voiture de ce calibre.

Quoi qu'il en soit, Maserati a manifestement bien fait d'inclure un SUV dans sa gamme électrique. En effet, le Grecale EV ne manquera pas d'émoustiller le conducteur professionnels à la recherche d'une certaine exclusivité. Bien que Maserati garde les info sous clé, on peut se douter que le Grecale électrique comptera pour la majortié des ventes. À 123 000 €, il jouera dans la même cour que le nouveau Porsche Macan Turbo.

COUPÉ ET CABRIOLET ÉLECTRIQUES

Les deux autres modèles électriques qui sortiront des salles d'exposition cette année sont les GranTurismo Folgore et GranCabrio Folgore. On ne sait pas grand-chose de ce dernier, mais il est assez logique qu'il reprenne les caractéristiques techniques du coupé. Il s'agit d'une configuration électrique de trois moteurs qui développent ensemble 761 ch et - tenez-vous bien - 1 350 Nm de couple. Bien entendu, cette puissance est transmise aux quatre roues. Avec un sprint de 2,7 secondes, la GranTurismo Folgore se situe entre la Tesla Model S et la Model S Plaid. Sa vitesse maximale est de 325 km/h. Impressinnant pour une électrique !

Non seulement la GranTurismo Folgore diffère de son frère SUV en termes de groupe motopropulseur, mais sous la peau se trouve une batterie plus compacte de 92,5 kWh (83 kWh net) qui peut ensuite charger jusqu'à une impressionnante puissance de 270 kW en courant continu (et 22 kW en courant alternatif). Si vous êtes un peu prudent avec la pédale de droite, vous pourrez parcourir jusqu'à 450 km (WLTP). Combien tout cela devrait-il coûter ? Au moins 198 350 €. Pour le GranCabrio Folgore, il faut compter un gros supplément. N'ayez crainte, Maserati ne deviendra 100 % électrique qu'en 2027. Il vous reste donc la Grecale, la GranTurismo et la GranCabrio avec un gros V6.