Veegde België na luid protest van de buurlanden eerder dit jaar nog de plannen voor een wegenvignet van tafel, dan voert Duitsland ze gewoon door. De tol geldt ook voor de Duitser zelf, al krijgt die een compensatie voor het tolgeld op een ander deel van zijn belastingen. Duitsland heft de tol om de dure investeringen in wegen en spoorwegen terug te verdienen. Vanaf 1 januari 2015 zou de heffing al in voege kunnen treden.

Duitsland staat niet alleen in de tolheffing, zowat alle andere Europese landen heffen tol op verschillende snelwegen, alleen België en Nederland blijven achter, op wat toltunnels na.