Enkele jaren geleden verscheen David Brown op onze radar. De Britse zakenman had zijn eigen automerk opgericht en dat in een vlaag van ambitie naar zichzelf genoemd. Brown wilde de Britse klassiekers in een retromodern jasje steken. Met de Speedback GT bijvoorbeeld, een tot Aston Martin DB5 omgebouwde Jaguar XK, en met de Mini Remastered, een restomod van de oerklassieke Britse stadsauto.

Right-sized

Die Remastered steekt nu ook in een elektrisch jasje. De – je verzint het niet – eMastered krijgt een elektromotor van 72 kW (97 pk) en 175 Nm en een batterij van 18,8 kWh. Een astronomisch rijbereik levert dat uiteraard niet op: 110 mijl (177 kilometer) volgens de WLTP-cyclus. Maar volgens David Brown is dat ook niet de bedoeling: het merk spreekt van een “right-sized”-batterij, oftewel: perfect gepast voor de auto. Opladen kan alleszins aan 6,6 kW, waardoor je de batterij aan een wallbox in een drietal uur hebt opgeladen.

Maar een bijkomend voordeel van de kleine batterij is dat het gewicht van deze Mini eMastered laag wordt gehouden. Meer zelfs: met 640 kilogram is David Brown erin geslaagd om het gewicht van het origineel te evenaren. De sprint naar 100 km/u wordt daardoor afgelegd in 8,5 seconden. Niet bepaald atletisch naar huidige EV-normen, maar een flink verschil vergeleken met de oer-Mini. De topsnelheid is begrensd op 148 km/u.

Aan de prijs

Voor deze eMastered neemt David Brown een donorauto die op een specifiek EV-platform wordt gezet. De koetswerkpanelen worden opnieuw met de hand geassembleerd en geverfd, en het interieur wordt volledig op maat van de klant afgewerkt. Leder, hout, aluminium of andere exclusieve materialen: de keuze ligt bij de koper – en zijn portefeuille. De Mini eMastered kost trouwens 125.000 pond, exclusief btw. Een touchscreen met Apple CarPlay en Android Automotive krijg je er gelukkig standaard bij...