Tesla doet aanpassingen aan haar wagens normaal gezien via online software updates. Soms kan het echter niet anders dan wagens terugroepen, als het gaat om aanpassingen aan de hardware. Dat is het geval voor de Model S, waarbij de stuurbekrachtiging niet goed functioneert vanwege roestvorming bij bouten.

Die roestvorming gebeurt niet zomaar, het vindt vooral plaats in koudere landen waar veel zout wordt gestrooid om de wegen ijsvrij te houden. in totaal zou het gaan om zowat 123.000 auto's wereldwijd, allemaal geproduceerd vóór april 2016. De Model X en Model 3 blijven buiten schot. Ook heeft het probleem nog niet geleid tot ongevallen, aldus Tesla.