Beste,

Er staan aantal fouten in uw artikel. Fisker heeft dit jaar al 350% meer verkocht dan vorig jaar. Die 15% ontslagen, zijn enkel omdat ze het on spot delivery model hebben gestopt en met onafhankelijke dealers verder zijn gegaan. Alle FOE's & Extremes zijn nu geproduceerd. De volgende batch is Ultra & Sport series. De planning is 20-22K Oceans dit jaar te produceren, maar kan eenvoudig geupscaled worden als de markt daarvoor vraagt. Enkel in Amerika en Canada zijn reeds 7600 Oceans geleverd en meesten zijn ook verkocht ondertussen. In Europa zijn nog geen officiële cijfers bekend, maar zal rond de 3-4000 bedragen. Een aantal kopers zijn overgestapt van Tesla naar Fisker en zijn zeer tevreden. Heb stellig de indruk dat veel Car-Zines redelijk bevooroordeeld & kritisch zijn tov Fisker, terwijl de auto in wezen een mooi voorbeeld is van hoe een EV een meerwaarde kan zijn tov een ICE.
De synergie met Nissan is voor beiden bedrijven een meerwaarde en we gaan in de nabije toekomst nog meer van deze joint ventures zien omdat de Chinese EV invasie reëel en ronduit gevaarlijk is voor het voort bestaan van de Westerse industrie en welvaart. Het wordt dringend tijd dat de EU eens wakker schiet en net als in Amerika hoge import taxen heft op alles wat uit China komt op vier wielen.

Samenwerking zou top zijn voor beiden.

Het heffen van hogere import taxen op chinese wagens gaat zeker geen voordeel zijn om de verkoop van electrische voertuigen te stimuleren, volgens mij hebben de westerse autofabrikanten hun wagens te hoog geprijsd in het begin, om een voorbeeld te geven VW iD3 verkoop vanaf 45000€ ?? Dit zijn absurde prijzen voor een kleine auto die de meerderheid van mensen sowieso niet kan betalen!
Maar nu plotseling na chinese inval lukt hun dat wel toch vreemd, als Fisker een auto kan bouwen zoals de Ocean sport die een stuk ruimer is dan een ID3 en voor minder geld op de markt brengt denk ik dat het niet aan de chinezen ligt maar aan onze eigen markt!!