Een jaartje geleden hakte de Europese Unie een knoop door van ongezien formaat. Toen werd namelijk een wet goedgekeurd die de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren onherroepelijk verbiedt met ingang van 2035. Nu is er wel nog een uitzondering voor merken die minder dan 1.000 auto’s per jaar bouwen, maar op de lucky few na betekent dat dus dat we binnen dit en elf jaar bijna allemaal aan de stekker moeten… Al kan er in elf jaar tijd natuurlijk nog véél veranderen.

”Te hoge prijzen, te weinig laadpalen”

Porsches Chief Financial Officer, ene Lutz Menschke, heeft namelijk laten vallen dat de regel volgens hem wel eens uitgesteld kan worden. Dat deed hij nota bene in de kantlijn van de onthulling van de nieuwe Macan, die uitsluitend met zuiver elektrische aandrijflijnen te krijgen zal zijn. Toch lijkt Menschke niet overtuigd dat we met z’n allen op dit soort apparatuur zullen overstappen tegen 2035 en hij haalt er de inschrijvingscijfers van EV’s in Europa bij, die nog altijd stijgen maar dat volgens hem wel steeds trager doen. De reden daarvoor is simpel: de prijzen van EV’s zijn te hoog en de laadinfrastructuur niet toereikend. Daardoor hoort Menschke naar eigen zeggen steeds meer geroezemoes in de wandelgangen over uitstel van het verbod op verbrandingsmotoren.

Nu kan je deze uitspraken afschilderen als de mening van één man maar als die mening van Porsche komt, dan luisteren we. De fabrikant nam namelijk al het voortouw in het lobbywerk om een uitzondering op het verbod te krijgen voor e-fuels of synthetische brandstoffen, en die uitzondering kwam er effectief door. Verder sprak ook Porsches Heimat Duitsland zich al meermaals uit tegen de deadline van 2035. In de tussentijd houdt ons eigenste Vlaanderen daarentegen vast aan een nog vroegere deadline voor het verbod op nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren, want die moeten er hier al in 2029 uit… Als dat dus maar goedkomt.