Met een beperkte oplage van 250 stuks konden we al op voorhand afleiden dat Volkswagen de XL1 vooral wou gebruiken als proeftuin. Het gerucht dat hij enkele geleased kan worden versterkt deze gedachte alleen maar.

VW is waarschijnlijk van plan om de 250 wagens aan een hoop klanten te leasen (lees: proefkonijnen), waarna die na X-aantal jaar de wagens moeten teruggeven zodat VW ze van top tot teen kan onderzoeken.

Spijtig, want wij waren danig onder de indruk van de XL1 op het autosalon van Genève. Met een 0,8 tweecilinder TDI- en een elektromotor moet de 795 kg zware XL1 gemiddeld zo'n 0,9 liter gaan verbruiken. Absurd getal waarvan de haalbaarheid ook soms twijfelachtig is.

De XL1 had alles in zich om een nieuw nichesegment te worden binnen autowereld. De productieprijs - en bij uitbreiding verkoopprijs - zal echter zo hoog zijn uitgevallen dat ze verplicht moeten leasen (lees: anders zou niemand hem toch kopen).