Natuurlijk konden de hoofdtunnels niet gebruikt worden aangezien deze constant in gebruik zijn door treinen. Het meeste van de rit was in een van de onderhoudstunnels die 75 meter onder het wateroppervlak liggen. De wagen werd in hold mode (hold charge, batterij-besparende modus) tot aan de ingang gereden. De rit zelf werd volledig elektrisch afgelegd in de normale modus. Na de 55 km lange tunnel was er zelfs nog zoveel batterijcapaciteit over dat Turner nog eens 47 kilometer extra deed (in de andere richting, terug richting Engeland) wat ver boven het officiële cijfer van +- 63 km is.

"We houden wel van een uitdaging bij Top Gear, en al zeker eentje omtrent het kanaal", zei Turner. "Onze jongens van de televisie deden het al met een amfibische pickup en wij doen het nu nog eens opnieuw met een Ampera." Met deze publiciteitsstunt gaat de Opel Ampera de geschiedenisboeken in als de eerste productiewagen die van Engeland naar Frankrijk is gereden.