Si le nom de Maxus ne vous dit pas grand-chose, c'est probablement parce que vous n'avez pas de flotte de camionnettes. Dans notre région, le constructeur chinois met l'accent sur les véhicules utilitaires - à l'exception d’une voiture, la MIFA 9. Maxus a été l'un des pionniers des camionnettes électriques lors de son entrée en Europe. Cette gamme est aujourd'hui renforcée.

ATTENTION, E-TRANSPORTER

Voici donc le Maxus eDeliver7, un fourgon qui arrive juste à temps pour devancer le Ford e-Transit Custom et le futur Volkswagen e-Transporter. C’est un nouveau fourgon qui se distingue par une longueur d'un peu moins de 5 mètres à 5,36 mètres, tandis qu'une hauteur de 1,99 mètre lui permet d'entrer à peine dans un parking moyen. En fonction de la longueur choisie, le eDeliver peut transporter 5,9 ou 6,7 mètres cubes de marchandises, à condition de ne pas dépasser le poids de chargement maximal de 1 200 kilogrammes. D'après Maxus, c’est le plus aérodynamique de son segment, avec un coefficient de résistance à l'air de 0,3.

En plus d’être aérodynamique, ce fourgon est purement électrique. Ainsi, ses roues avant sont entraînées dans tous les cas par un moteur électrique de 204 ch et Maxus vous donne le choix entre une batterie de 77 ou 88 kWh. Dans ce dernier cas, vous pouvez parcourir jusqu'à 370 kilomètres avec une batterie pleine, et grâce à une capacité de charge rapide de 80 kW, la batterie passe de 10 à 80 % de charge en 43 minutes. En outre, vous pouvez compter sur trois modes de conduite, de nombreux systèmes de sécurité et une connectivité smartphone de série via un écran de 12,3 pouces dans l'habitacle. Il coûtera au moins 49 990 € - hors TVA, bien entendu.