Het Pagani logo op elk vijsje :-o

Been there, done that!

Hij toont nog enkele leuke dingen niet, zoals de ENIGE 'high speed approved testing vehicle' sticker afgegeven door de europesche comissie!
Zo mogen die mannen in elk land van europa testen wat en hoe ze willen!
Ze tonen ook niet hoe klein het is! Nog enkele kleine dingetjes die in me opkomen maar ik moet opletten! Of ik heb hier een tekst van 9 pagina's :P!

Toen ik er was was men dacht ik bezig met Huayra nummer 3 te assembleren, nummer 4 te bakken en nummer 5 te plooien!

De Zonda R heeft eigenlijk veel onderdelen ontwikkeld voor de Huayra! Zo is de push-rod vering 1op1 overgenomen van de R, net als de wieldoppen en de ABS computer!

Over dat carbon: na Pagani was het dan bij Lamborghini een enorme teleurstelling om de Aventador z'n carbon te zien! Enorm slordig geplooid, op sommige plekken precies afgescheurd na het bakken, niet vernist, niet mooi tot in de binnenste hoeken geplooid (mensen die al eens behangen hebben weten wat ik bedoel...),...

Na het zien van dat filmpje heb ik direct weer goesting om terug te gaan naar die fabriek! Het is niet goedkoop, maar wel elke euro waard! Maar ik ga nog een 3-tal jaar wachten, tot ze in hun nieuwe fabriek zitten!

Dat ziet er inderdaad er erg kleine assemblage uit, net zo'n garage van om de hoek.

Als je dat vergelijkt met de sites die speciaal worden opgezet om een supercar te maken (One-77, McLaren, ...), denk je wel of zo'n gigantische projecten nodig zijn. De Pagani's zijn even goede - zoniet betere kwaliteit als andere supercars.

Erg fascinerend hoe groot hun oog voor detail is. Van het carbon aan de intercoolers tot aan de 'klik' van de versnellingsbak. Geweldig. Daaraan zie je dat een Pagani met veel meer liefde en passie gebouwd lijkt te zijn dan pakweg een Lambo, die voor de helft uit VW-onderdelen bestaat (maar daarom niet slecht).

@kenny: dat is mss het verschil tussen € 1.050.000 en € 320.000 hé :)

Hoe bedoel je sam? Pagani's staan net gekend om het feit dat het liefhebbersobjecten zijn! Pagani's zijn geen statussymbolen, mar auto's met veel km's op de klok! Er rijdt er ene in duitsland die momenteel op bijna 300.000km zit! En bijna alle afgeleverde Pagani's halen binnen het eerste jaar de 10.000km! Hoeveel ferrari's/lambo's/koeningseggs zie je dat doen?