Zo is het inderdaad jammer dat de 5 cylinder op (lange) termijn misschien zal verdwijnen... Ik rijd zelf ook nog met een 5 pitter van de "oude" garde. En het geluid is inderdaad waanzinnig mooi... Elke keer opnieuw! Maar het ergst van al is dat Volvo zo een groot stuk van z'n identiteit zal verliezen. Want als blijkt dat deze nieuwe motoren beter verkopen en zuiniger zijn, valt het doek over een icoon... De Volvo 5 pitter.

niet zo slim om een "D" in de naam te zetten, komt een beetje verwarrend over bij "de mensen" vrees ik

de mensen in België uiteraard ;)

@ Mineraal : ik volg je volledig. Ook ik heb er nog eentje in het vooronder liggen en hij klinkt na 183.000 km nog steeds even leuk. Soms kijken omstaanders om te zien wat er op hen toekomt :-)
Pluspunt bij de nieuwe GTDI : zou geïntroduceerd worden met de nieuwe Powershift (te vergelijken met de DSG-bakken van VW-groep). Als je veel files moet doen, is een automaat stukken aangenamer ... als hij dan nog eens beter is dan een manuele bak, dan speelt alleen de prijs spelbreker.

<p>Klopt, onze bevindingen met die Powershift vind je trouwens terug in onze rijtest met de <a href="https://autofans.be/content/rijtest-volvo-c70-20d-powershift-0" target="_blank">C70 2.0D</a>.</p>
<p>Ik vind het overigens jammer dat ze bij Volvo afstappen van de vijfcilinder-familie, maar aan alles komt een eind.</p>