Stap even mee terug naar 2015. We kweelden met z'n allen Uptown Funk mee van Bruno Mars, haalden onze portie automobiel genot uit de film Mad Max: Fury Road en o ja, Volkswagen werd betrapt op het massaal sjoemelen met diesels. Zo wisten de 1.2-liter, 1.6-liter en 2.0-liter TDI's van de EA189-reeks wanneer ze op de rollenbank getest werden en gingen ze in een soort van "testmodus" om betere emissiewaarden te tonen. VW ging door het stof, intern vond er een gigantische verschuiving plaats en er werd een software-update uitgerold om het euvel op te lossen. Of toch niet?

Het moet werken, punt.

Na een klacht ingediend door milieuorganisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) oordeelt de administratieve rechtbank in Sleeswijk dat er nog steeds "manipulatievoorzieningen" aanwezig zijn in 62 verschillende dieselmodellen van Volkswagen, Audi en Seat, uitgerust met een EA189-motor. De rechtbank oordeelt immers dat "uitlaatgasreiniging in dieselvoertuigen moet functioneren tussen -15°C en +40°C. Uitschakelapparaten die de zuivering van uitlaatgassen verminderen of volledig uitschakelen onder 10 graden buitentemperatuur, na 15 minuten stationair draaien of boven een hoogte van 1.000 meter zijn ontoelaatbaar."

Of anders gezegd: de rechtbank oordeelt dat een deeltje van de nieuwe software in de update nog steeds gesjoemel is. Milieuorganisatie DUH klopt zich dan ook op de borst met deze overwinning en eist dat de miljoenen frauduleuze dieselwagens buiten dienst worden gesteld of dat er een oplossing komt met nieuwe hardware in plaats van software. De organisatie hekelt de vriendjespolitiek tussen de grote Volkswagen Group en de Duitse ministers en wijst vooral met de vinger naar de Duitse Minister van Verkeer Volker Wissing.

Ook andere merken in het vizier

De Volkswagen Group laat alvast weten in beroep te gaan. Al lijkt er een nieuwe golf rond het dieselschandaal in gang gezet. Want de komende maanden zal de rechtbank in Sleeswijk nog andere zaken behandelen die milieuorganisatie Deutsche Umwelthilfe heeft aangespannen tegen de Duitse overheid met betrekking tot "frauduleuze dieselauto's" van Mercedes, Porsche, BMW, Fiat en 15 andere fabrikanten. Er hangt dus een roetzwarte periode boven het hoofd van een hoop Europese automerken.